汽油吸附脱硫S-zorb工
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相似问题和答案
第1题：
简述螺杆压缩机机体温度过高的原因和处理办法。
正确答案: （1）运动部件有不正常磨损；检修压缩机及更换损坏的零件。
（2）吸气严重过热；降低吸气过热度。
（3）旁通管路泄漏；检查开车、停车旁通阀是否泄漏。
（4）压缩比过大；检测吸、排气压力，降低压比。
第2题：
简述润滑油母管压力低的原因及处理措施？
正确答案: 润滑油母管压力低的原因主要有：
（1）润滑油管路大量泄漏、爆裂；
（2）润滑油油箱油位低；
（3）润滑油滤网差压过大；
（4）交、直流润滑油泵出力不足或故障；
（5）润滑油压力母管控制阀工作不正常；
（6）润滑油系统阀门误操作。
处理措施有：
（1）检查运行油泵的压力，如果低应启动备用油泵；
（2）检查润滑油管路有无泄漏、爆裂，若有则应紧急停机；
（3）检查润滑油油箱油位是否正常，不正常应补油；
（4）检查各油泵工作是否正常；
（5）检查润滑油压控制阀是否正常；
（6）检查滤网差压，如果高则切换；
（7）检查润滑油管线各阀门位置是否正常；
（8）若润滑油母管压力低至跳闸值，应保护动作紧急停机。
第3题：
裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机联锁停车的原因可能是()。
A、润滑油总管压力过低
B、压缩机轴振动过高
C、压缩机轴振动过低
D、压缩机透平轴振动过高
参考答案：ABD
第4题：
简述压缩机排气量突然回零的原因与处理方法。
正确答案: 1）原因
（1）气缸内吸排气阀严重故障
（2）活塞环严重磨损、断裂
（3）安全阀起跳
（4）压缩机停机
（5）流量表失灵或假象
2）处理方法
（1）停机检修
（2）停修安全阀
（3）查清原因迅速开机
（4）检修流量表
第5题：
简述压缩机排气压力异常低的原因与处理方法。
正确答案: 1）原因
（1）吸气管线阻力大
（2）吸排气阀故障
（3）活塞环磨损抽串气
2）处理方法
（1）检查清洗管线
（2）切机检修
第6题：
压缩机润滑油油温过高的处理方法不正确的是（）
- A、曲轴箱油位低，油量不足，及时加油
- B、润滑油质量差，杂质多，应更换润滑油
- C、增大油泵出口压力，加快油循环
- D、加大冷却水量
正确答案:C
第7题：
反应气压缩机润滑油油温过高的原因？
正确答案: 1）油冷却器冷却水温度高或开度小
2）电加热器投用
3）油冷器换热不好
4）油冷器出口温度自立阀设定高，使油冷却器旁路开阀较大
5）回油温度高
第8题：
压缩机排气温度过高的原因是（）
- A、冷凝压力过高
- B、冷凝压力过低
- C、润滑油压力过高
- D、润滑油压力过低
正确答案:A
第9题：
简述压缩机润滑油温度过高的原因与处理方法。
正确答案: 1）原因
（1）油冷却器冷却水量不够
（2）润滑油太脏
（3）油箱内油量不足
（4）运动机构发生故障
（5）轴瓦配合过紧
2）处理方法
（1）增大冷却水量
（2）清洗机身更换新油
（3）添加润滑油
（4）停机检修
（5）停机检修
第10题：
试述润滑油温过高的原因及处理方法。
正确答案: 油温过高的原因及对应处理方法有：
（1）个别轴瓦回油温度过高：这通常是由于轴承进油分配不均匀，个别轴承进油不畅以及轴瓦本身工作不正常所引起的。如果发现个别轴瓦回油量显著减少，则应注意查明进油堵塞的原因并及时消除。有时轴瓦本身存在乌金碎裂、油膜不稳定等缺陷时，也会造成油温升高和温度不稳定的现象。当经过检查确认轴瓦本身工作正常，但却存在有的轴瓦油温很高，有的轴瓦油温很低时，可把油温高的进油孔放大一些。
（2）各轴承油温普遍升高：这通常是由于冷油器冷却效果不良所引起的。出现这种情况时，应首先打开冷油器水侧放空气门，以检查水侧是否有空气及冷却水压力是否足够。当阀门中有水流出，则说明水侧无空气。如果冷却水压力也是足够时，就应隔离冷油器清理其水侧。清理水侧后效果仍不明显，则说明油侧铜管结垢或脏污严重，待停机后解体清理、检查油侧。
（3）盘车设备和轴承壳体温度过高，从而造成该处轴承回油温度过高：靠近盘车装置的轴承，往往由于盘车齿轮的鼓风摩擦造成回油温度过高。此问题通常可以通过加装盘车齿轮罩壳或缩小罩壳间隙的方法加以解决。