联锁旁路摘除后,只有在确认()正常后,才能将对应的旁路开关投正常位置,否则会引起联锁动作。
第1题:
A.紧急解锁旁路后,每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门
B.NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将施加最大常用制动
C.NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车不会施加制动
D.NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将紧急制动
第2题:
A . 在联锁投自动前提下对仪表进行校验
B . 将联锁值调整
C . 将联锁旁路后校验仪表,然后重新投用
D . 将联锁摘除
第3题:
A.生产人员确认无关项投旁路
B.生产人员确认联锁复位
C.生产人员确认将联锁回路中其他联锁条件强制为正常状态
D.生产人员明确联锁点名、报警值在报警值范围内
第4题:
在分散旁路并联冗余UPS中,当只有()静态开关出现开路故障时,其余的静态开关仍可以正常工作,因此当需要转旁路时,仍可以正常转换,实现由旁路电源为负载供电。
第5题:
分散旁路并联UPS,如果静态开关有开路故障,当需要转换到旁路方式时,以下哪种情况是正确的()
第6题:
此题为判断题(对,错)。
第7题:
用旁路断路器代供时,旁路断路器保护应按()正确投入,先用旁路断路器向旁路母线充电正常后,再继续操作,在确认旁路断路器三相均已带上负荷后方可断开()。
第8题:
第9题:
联锁系统开车前应该()。
第10题:
在分散旁路并联冗余UPS中,当只有一个静态开关出现开路故障时,其余的静态开关仍可以正常工作,因此当需要转旁路时,仍可以正常转换,实现由旁路电源为负载供电。