石油化工设备知识考试
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相似问题和答案
第1题：
汽缸裂纹补焊前，对裂纹周围表面怎样检查？
正确答案: 在裂纹周围100mm范围内打磨光滑，然后用20～30％的硝酸酒精溶液进行酸浸检查，并用超声探伤仪检查有无隐形缺陷，检测表面硬度等。
第2题：
汽缸内壁产生较浅裂纹，若汽缸强度和正常条件下允许，应将裂纹全部铲除，而不需要作其他处理，若是采用电弧气刨铲除裂纹，则应将所气刨加工表面产生的渗碳层淬火层用砂轮磨掉
正确答案:正确
第3题：
由于裂纹尖端的应力集中，因此一旦发现汽缸产生裂纹应立即采取措施来防止裂纹的扩散和汽缸的进一步损坏。
正确答案:正确
第4题：
汽缸在非加工面上．如何检查裂纹？
正确答案: 用砂轮打磨光亮，以10一15％硝酸溶液浸蚀后。用放大镜察看。也可用着色法检查。对裂纹深度，通常采取钻孔法检查。
第5题：
汽缸裂纹深度一般如何检查和测定？
正确答案: 一般钻孔法，这种方法简单易行。对于具有典型性的或较严重的裂纹有时也采用R射线或超声波检查。
第6题：
下属哪一种故障可能会引起活塞式发动机汽缸局部过热（）.
- A、汽缸散热片缺损过多
- B、一个汽缸导风板裂纹
- C、汽缸导风板吹风管裂纹
- D、整流罩漏气
正确答案:A
第7题：
某装置单汽缸冲击式减速型背压式透平大修检查，请制定汽缸检查方案。
正确答案: 1）检查透平内部是否是否生锈及堆积其它的杂物等。
2）检查喷管，汽封部位迷宫环等处是否堆积了异物，是否有腐蚀、磨损、发生裂纹等情况。
3）检查各个轴承座部位有无磨损，接触部位有无异常和损坏之处。
4）检查各阀（主蒸汽阀、调节阀等）的阀和阀座有无异常接触，阀杆和衬套有无粘着情况，有无发生裂纹和磨损。
5）检查蒸汽及油过滤器、排水孔、给油孔、排油孔等处有无堆积杂物等。
第8题：
简述如何查找汽缸裂纹。
正确答案:汽缸裂纹的检查要用砂轮打磨光（对非加工面）、消除氧化皮（对于加工面），使汽缸露出金属光泽后进行。先用10%～15%硝酸水溶液酸浸，用5～10倍的放大镜仔细检查。发现有可疑裂纹后，可进一步采取着色探伤法、磁力探伤法直至用超声波探伤仪进行检查，待裂纹被确定后即进行对裂纹本身的深人检查。
第9题：
为什么对汽缸裂纹必须全部铲除？在何种情况下需对汽缸裂纹处开槽补焊？
正确答案: 汽缸裂纹两端产生很大的应力集中，从而使裂纹继续扩展。若采取在裂纹两端打止裂孔方法，不仅对减少应力集中的作用有限，而且不能限制裂纹向深度发展。当裂纹深度超过汽缸壁厚1/3时，应对汽缸作强度的校核计算，强度不足时应开槽补焊。
第10题：
汽缸补焊区产生裂纹原因有哪些？裂纹有什么特征？
正确答案: 产生裂纹的主要原因有：
（1）焊条选用不当；
（2）焊接操作技术水平低，发生未焊透、夹渣、气孔等缺陷；
（3）焊接前、后热处理工艺不合标准，造成焊接热应力很大。
裂纹的特点：
裂纹走向为横断补焊区或沿熔合线和热影响区；裂纹表面很细小，不打磨难以发现；裂纹深度较大，多和补焊区深度相当；补焊区硬度高，合金组织多为索氏体或网状铁素体加索氏体。