乙烯装置操作工
对于乙烯装置开车方案，关键路线上的工序越多，总体试车所需时间越长。因此，应尽可能把并联的工序变成串连的工序。
题目
对于乙烯装置开车方案，关键路线上的工序越多，总体试车所需时间越长。因此，应尽可能把并联的工序变成串连的工序。
参考答案和解析
正确答案:错误
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相似问题和答案
第1题：
下述提法中正确的是()
A、双代号网络计划图中有一条确定的关键路线
B、当一个工序的自由时差等于总时差时该工序为关键工序
C、若某工序的FF=2，说明该工序的最迟开工时间与最早开工时间的间隔为2个时间单位
D、虚工序的工作时间为零，所以虚工序必须包含在关键路线中
参考答案：B
第2题：
()质量控制可以通过工艺路线、工艺过程卡和工艺规程对工艺程序进行总体的安排.
A、一般工序
B、特殊工序
c、关键工序
D、一般工序和关键工序
正确答案： A
第3题：
离子膜电解各工序的开车顺序为()。
A、脱氯工序
B、电槽工序
C、树脂塔工序
D、盐水工序
参考答案：DCAB
第4题：
下图工程网络计划中().
A、有两条关键线路
B、工序（3）—（5）是关键工序
C、工序（2）—（7）的最早开始时间是60
D、工序（5）—（7）的最早开始时间是90
E、工序（3）—（5）的最早开始为60
B、工序（3）—（5）是关键工序
C、工序（2）—（7）的最早开始时间是60
D、工序（5）—（7）的最早开始时间是90
E、工序（3）—（5）的最早开始为60
答案：C,D
解析：
该网络计划中只有一条关键路径，为工序（1）—（3）—（4）—（6）—（7）。因此，（3）—（5）不是关键工序。工序（2）—（7）的最早开始时间是60，工序（5）—（7）的最早开始时间是90，（3）—（5）的最早开始时间为40。
第5题：
某车间对项目的管理采用关键路径法，其生产工序及所需时间如下图，字母表示工序，数字表示工序所需时间，单位是小时，不能有任何延误的是：
A.A-B工序
B.A-C工序
C.B-E工序
D.E-F工序
B.A-C工序
C.B-E工序
D.E-F工序
答案：A
解析：
A-B工序是关键路径，不能有任何延误，否则将延长整个工序的时间。
第6题：
在绘制双代号网络图时,需要引入虚工序(dummyactivity),关于虚工序的描述,正确的是:()
A.虚工序既不消耗时间，也不消耗资源
B.虚工序不消耗时间，但可能消耗资源
C.绘制网络图时虚工序越多越好
D.虚工序肯定不会出现在关键路线上
参考答案：A
第7题：
网络图中关键线路的特征有（ ）。
A.关键线路上工序总时差为0
B.关键线路中是起点到终点的耗时最长的路
C.关键线路上工序最早开工时间等于最迟开工时间
D.关键线路上工序最早完工时间等于最迟完工时间
E.关键线路上工序作业时间为0
A.关键线路上工序总时差为0
B.关键线路中是起点到终点的耗时最长的路
C.关键线路上工序最早开工时间等于最迟开工时间
D.关键线路上工序最早完工时间等于最迟完工时间
E.关键线路上工序作业时间为0
答案：A,B,D
解析：
关键线路是由关键工序组成的。关键工序就是在完成该工序的时间上，没有富裕时间，总时差为零。将关键工序连接起来，就是关键路线。在网络图中，关键路线是所有线路中耗时最长的线路。
第8题：
化工装置试车不必循序渐进,上一道工序不稳定或下一道工序不具备条件时,可以进行下一道工序的试车。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
某车间对项目的管理采用关键路径法，其生产工序及所需时间如下图，字母表示工序，数字表示工序所需时间，单位是小时，则完成全部工序所需的最短时间是：
A.６小时
B.７小时
C.８小时
D.９小时
B.７小时
C.８小时
D.９小时
答案：B
解析：
根据箭头表示，生成C需要B和A分别完成，生成D需要E和C分别完成，生成Ｆ需要Ｅ和Ｄ分别都完成，所以生成C需要的最短时间是1+3=4小时，而从A-B-E-F需要1+2+3=6小时，从A-C-D-F需要1+3+2+1=7小时，所以完成全部工序所需的最短时间是7小时。
第10题：
作业周期时间，它是由生产线上（）决定的。
- A、最长作业时间的工序作业时间
- B、最短作业时间的工序作业时间
- C、平均的工序作业时间D、节拍时间
正确答案:A