油品计量工考试
相似问题和答案
第1题：
什么是运输交易时间？其研究的意义如何？各种运输工具在交易时间上有何特点？
⑴运输市场交易时间：指运输市场主体支配运输市场客体运动的时间量度。
⑵研究运输市场交易时间的意义：认识运输交易（主要指远期运输交易）中，物质运动过程与价值运动过程的时间差和运输交易的风险性。
⑶各种运输工具货物运输即时性分析：汽车运输具有机动、灵活、载货批量小、方便等特点，运输交易的即时性表现更强；铁路运输、海上运输由于一次载货批量大，货物有一定的聚集期，因而在交易时间上的远期性更强些。
第2题：
对发运手续、溢耗计算及互不找补幅度是如何规定的？
正确答案: （1）车、船起运前，发货方必须会同生产部门加封，并在货票上注明施封情况。油轮、油驳要检尺，作出记录，以便查考。应发货方，承运方，货主或货主委托代理人在场确认
（2）车、船起运后，发货方必须及时地将逐车、船装载石油产品名称、数量、质量情况资制等电告（传真）或随货同行收货方，作为验收依据也是监督承运
（3）运输溢耗，按批计算，同批同品种发运的石油产品溢耗可以相抵。但单车超耗五百公斤以上者，应单独核算，不得相抵
（4）运输损耗在扣除定额损耗后，对超耗、溢余互不找补幅度规定如下：油轮、油驳百分之零点三。铁路罐车、油罐汽车、整装石油产品百分之零点二。超过上述幅度时，实际溢、耗从一公斤起算
第3题：
试分析各种运输工具货物运输即时性。
汽车运输具有机动、灵活、载货批量小、方便等特点，运输交易的即时性表现更强；
铁路运输、海上运输由于一次载货批量大，货物有一定的聚集期，因而在交易时间上的远期性更强些。
第4题：
（）是石油、天然气、煤炭等产品的主要运输工具。
- A、公路运输
- B、水路运输
- C、航空运输
- D、管道运输
正确答案:D
第5题：
超过定额损耗，并超过互不找补幅度时，所超耗或溢余的数量，从1kg千克起算，作为索赔（退款）数量。超耗或溢余量是指（）。
- A、本批油品的实际损（溢）量超过国家损耗标准外的那一部分
- B、本批油品超耗（溢）量超过互不找补幅度以上的那一部分
- C、本批油品超耗（溢）量超过互不找补幅度的全部数量
- D、本批油品超耗（溢）量的全部数量
正确答案:A
第6题：
B.水运
C.航空
D.管道
第7题：
《成品油计量管理标准》对超耗量及索赔的规定是：运输损耗超出定额损耗部分为超耗量，当超耗量在互不找补幅度之内时不与提赔，当超耗量超过互不找补幅度时提出索赔，索赔数量等于（）。
正确答案:超耗量（或运输损耗减去定额损耗）
第8题：
运输布局主要研究的是（ ）的合理分布和合理配备。
A.各种运输方式
B.各类运输线路
C.各类运输枢纽
D.各种运输工具
第9题：
用铁路罐车和油罐汽车运输油品，其互不找补幅度是油品发货量的（）。
正确答案:0.2%
第10题：
发现超耗（溢余）量超过互不找补幅度时，应如何确认索（退）赔的责任？
正确答案:收货方接卸完毕后，发现超耗（溢余）超过互不找幅度，并确认不是自己责任时，有权向责任方提出索退赔。
索赔三方的责任：
①发货方：车、船起运前必须，加封并在货票上注明施封情况；油轮（驳）要检尺并做出记录。车、船起运后，应及时将每车、船装载油品品名、数量、密度、规格、《质量检验报告》等电告、传真收货方。车、船（驳）技术状况不合格的，应不予使用。
②收货方：车、船（驳）到达后，应认真检验铅封及运输容器是否完好，质量是否合格，如有问题，请承运方出具记录，车、船必须卸净。
③承运方：保证油品在运输中不丢失，铅封完好，按期到达。如系车、船在运输途中损坏或车、船体技术状况不良，造成的油品数量短少，油品质量指标下降而引发的一切损失，由收货方直接向承运方索赔；收货方确认超耗后，应按规定出据索赔资料，按规定手续在规定索赔期内向发货方索赔，并抄报有关的大区公司业务、计量等监督管理部门。