制氢装置工程师
简述四通阀切不过去或换塔造成转油线憋压得原因及如何处理。
题目
简述四通阀切不过去或换塔造成转油线憋压得原因及如何处理。
参考答案和解析
正确答案:
1、切换不过去的原因：
①切换四通阀时螺套跑动。②螺套松动过渡。③炉出口温度变化太大。④四通阀汽封太小，阀内结焦。
2、换塔时造成转油线憋压得原因：①切换方向错误。②塔底隔断阀未打开。③新塔进料线被焦块堵塞或管线严重结焦。
处理：
1、四通阀卡住，如未造成转油线憋压时，可查明原因处理。
2、如切换时造成系统憋压1.0MPa以上，且无法切换回原位时，加热炉应立即熄火、切断辐射进料，停止注水，由炉入口放空，并汇报运行部处理。
①切换四通阀时螺套跑动。②螺套松动过渡。③炉出口温度变化太大。④四通阀汽封太小，阀内结焦。
2、换塔时造成转油线憋压得原因：①切换方向错误。②塔底隔断阀未打开。③新塔进料线被焦块堵塞或管线严重结焦。
处理：
1、四通阀卡住，如未造成转油线憋压时，可查明原因处理。
2、如切换时造成系统憋压1.0MPa以上，且无法切换回原位时，加热炉应立即熄火、切断辐射进料，停止注水，由炉入口放空，并汇报运行部处理。
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相似问题和答案
第1题：
简述常压塔转油线穿孔的处理方法。
正确答案: ⑴穿戴好劳保用品；
⑵准备好对讲机、F扳手等工具、用具；
⑶迅速安排人员汇报车间、调度以及报火警，汇报着火单位、着火部位、着火介质、火势大小、报警人姓名；
⑷就近开启装置内的消防水炮进行降温掩护，防止事态的扩大；
⑸火势不大时，加热炉迅速降温。装置原油迅速降量，按正常停车处理；
⑹火势大时，立即报火警，常压炉迅速熄火；
⑺迅速停初底泵；
⑻关常压炉进料阀；
⑼炉管内给蒸汽掩护；
⑽其余步骤按正常停车处理。
第2题：
丁二烯塔塔顶含C6油和塔底含丁二烯是什么原因造成的？如何处理？
正确答案: 丁二烯塔塔顶含C6油，说明塔顶温度过高，应降低塔顶温度，适当增大回流量，塔底产品含丁二烯，说明塔底温度低或是回流量过大，应提高塔底温度或减小回流量。
第3题：
不是焦炭塔冷焦时水给不上的原因的是（）。
- A、开始给水时配汽不足
- B、给水泵出口阀开度过大
- C、换塔时吹汽不及时，或量过小，造成粘油回降，焦炭孔道堵塞
- D、放空系统不畅，焦炭塔顶压力高
正确答案:B
第4题：
重整油分馏塔冲塔的原因是什么？应如何处理？
正确答案: 原因：
（1）塔底液面失灵，造成液面过高。
（2）操作不当，轻组分过多压至塔底造成突沸。
（3）回流中断。
（4）重沸器出口温度失控而超高。
（5）处理量太大，塔内负荷大，或塔盘吹翻，油气走短路。
（6）塔底泵抽空时间长，备用泵启动不了，造成塔底液面过高。
（7）塔压波动大。
（8）回流量过大或回流带水。
（9）塔底重沸器漏.
处理：
（1） 凡因液面超高而造成冲塔的，应减少进料，想办法启动备用泵，多抽塔底油及时把液面降下来。
（2） 如塔盘或重沸器有问题，请示车间处理。
（3） 其它原因引起的冲塔，应根据具体情况对症下药。
第5题：
换塔基本条件？焦炭塔紧急换塔如何处理？
正确答案: （1）塔底预热温度达到320℃左右，塔顶温度达到380℃左右。
（2）塔底无存油；甩油罐油已经拿净。
（3）进料线畅通。
（4）四通阀灵活好用。
（5）放空塔回流正常，塔底甩油冷却器给满水。
（6）装置操作平稳消防工具设施齐全。
紧急换塔时应遵循以下要求：
（1）有新塔时，向塔内大量吹汽20分钟，即可换塔；
（2）没有新塔时，即改走拿油线直抽，启动甩油泵抽送经冷却器后，出装置或进本装置原料罐；
（3）老塔根据紧急换塔原因作处理。
第6题：
以下关于干式蒸馏的说法，正确的是（）。
- A、减压塔使用填料比使用浮阀塔盘效果更好
- B、减压塔使用浮阀塔盘比使用填料效果更好
- C、同一套装置，同一油种及处理量由干式操作切换为湿式操作可以降低塔内气速
- D、采用高速转油线以获得低的压力降和温度降
正确答案:A
第7题：
四通阀切换时若翻不过去，应立即翻回原来的位置，查明原因后再切换四通。
正确答案:正确
第8题：
四通阀切不过去或转油线憋压可能原因：（）阀内结焦或未达到切换条件
正确答案:四通阀汽封太小
第9题：
四通阀卡住的原因及处理方法。
正确答案: 原因：a螺套松动不当或方向错误。b螺套在切换时旋转，c阀芯结焦，切换配合不当。
处理：a立即扳回原位。b打开抽出阀继续拿油，c炉子出口严重憋压，按紧急停工处理，d事故处理后立即切换。
第10题：
焦炭塔换塔后老塔塔底盖着火原因是（）
- A、1.0MPa汽提蒸汽带水
- B、由于底盖换塔后温差变化大
- C、四通阀汽封停
- D、焦炭塔塔底盖垫片有缺欠
正确答案:A,B,D