制氢装置工程师
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相似问题和答案
第1题：
为什么加工重质油时，加热炉炉管内要注水或注汽？如何判断加热炉炉管内的结焦程度？
正确答案: 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一。如果油品流速太低，在炉管内停留时间过长，靠近管壁处边界层过厚，管内壁附近的油品就会由于过热分解并伴随聚合而结焦，严重时甚至引起炉管破裂，影响安全生产。这一点，对重质油加热炉尤其应注意。在加工重质油时，通常采用向炉管内注汽或注水的办法来提高油品流速，防止结焦。油品流速越快越不易结焦，这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短。但油品流速受炉管压力降的限制，不能任意提高。
加热炉炉管压力降是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变，而压力降增加，则表明炉管已结焦；与此同时，炉管颜色异常，呈现暗红色，炉出口热电偶温度指示也反应缓慢，炉膛温度上升等现象出现。
第2题：
如何判断炉管是否结焦？
正确答案: 炉管结焦可以从以下几个方面去判断：
（1）进料量不变的情况下，炉管出入口压差是否增大，如果有变化要及时分析原因。
（2）观察炉管表面有无发红现象，由于管内结焦热阻增大，热量较难传递，于是管壁局部温度升高，使管壁烧红。
（3）处理量未变而炉出口温度下降或燃料量增加。
（4）炉出口温度反应迟缓，说明热电偶套管处结焦。
第3题：
如何判断炉管结焦?
参考答案：①炉管压降增大;②炉管壁温度上升;③炉膛发亮、炉管发红，结焦部位发黑;④炉出口温度烧不上去;⑤燃料耗量大。
第4题：
炉管结焦现象如何判断？
正确答案: （1）明亮的炉膛中，看到炉管上有灰暗斑点，说明该处炉管已结焦。
（2）处理量未变，而炉膛温度及入炉压力均升高。
（3）炉出口温度反应缓慢，表明热电偶套管处已结焦。
第5题：
煅烧炉罐内结焦的原因是什么？如何处理？
正确答案: （1）原料挥发份多；
（2）料面不稳定，一次加料过多；
（3）加排料不连续，引起料面过深，一次加料过多；
发现结焦后，停止加料，继续排料，一段时间停止排料待料面发红，再用长钎子处理，处理时注意安全，防止冒火放炮造成人身事故等，罐壁清理干净后再加料，料面过深可把运输斗掏净后上煅后料，如果料面不深，可分次加料，料面合格后再排料。
第6题：
辐射炉管结焦原因？如何处理？
正确答案: 原因：
①辐射出口温度过高或仪表指示温度偏低
②注水量不足或中断
③入炉原料中断或过小
④火焰控制不良造成炉管局部过热
⑤严重冲塔
⑥原料含盐量过大或性质变化太大
⑦炉管清焦不良
处理：
①适当降低炉出口温度，校验仪表查明温度过高的原因。
②适当降低温度，查明注水不足或中断原因，及时恢复正常注水
③暂时熄灭炉火，查找原因
④调整火焰
⑤塔-2底拿油出装置
⑥适当改变操作条件
⑦根据入炉压力及时停炉烧焦
第7题：
造成炉管结焦的原因是什么？
正确答案: （1）炉管受热不均匀，火焰扑炉管，炉管局部受热。
（2）进料过低或循环气量过低，造成油品在炉管停留时间过长。
（3）原料易分解或含有杂质。
（4）炉管内有残焦，起诱导作用，促使新焦生成。
第8题：
对流炉管结焦如何发现？怎样处理？
正确答案: 发现：
①对流分支流量变小，甚至回零
②对流分支出口温度超指标
③严重量对流出口管线变红
处理：
①立即降低对流出口温度到350℃以下。
②控制线改手动，关小未结焦对流分支入炉隔断阀，对结焦分支进行大流量贯通。
③请示车间启动备用泵，适当提高对流入口压力。
④以上处理无效时，应立即停炉处理。
第9题：
炉管结焦的原因及解决办法是什么？
正确答案: 1）炉管结焦的原因：A．火焰不均匀，使炉膛温度不均匀，造成炉管局部过热。B．进料量变化太大或突然中断。C．火焰偏斜舔炉管，造成局部过热。
2）解决办法：A．保持炉膛温度稳定。B．保持进料稳定，如果发生进料中断应及时熄火。C．调节火焰，使火焰成形、稳定、不舔炉管。
第10题：
炉管结焦的原因、现象及防止措施是什么？
正确答案: 1）炉管结焦的原因：
（1）炉管受热不均匀，火焰扑管，炉管局部过热。
（2）进料量波动、偏流，使油温忽高忽低或流量过小，油品停留时间过长而裂解。
（3）原料稠环物聚合、分解或含有杂质。
（4）检修时清焦不彻底，开工投产后关内的原有焦子起了诱导作用，促进了新焦的形成。
2）炉管结焦现象的判断
（1）明亮的炉膛中，看到炉管上有灰暗斑点，说明该处炉管已结焦。
（2）处理量未改变，而炉膛温度及入炉压力均升高。
（3）炉出口温度反应缓慢，表明热电偶套管处已结焦。
3）防止结焦措施
（1）保持炉膛温度均匀，防止炉管局部过热，应采用多火嘴，齐火苗，炉膛明亮的燃烧方法。
（2）操作中对炉进料量、压力及炉膛温度等参数加强观察、分析及调节。
（3）搞好停工清扫工作。
（4）严防物料偏流。