柴油机气门头部扭曲变形产生弯曲应力或气门()分布不均匀,产生热应力,引起气门裂纹。
第1题:
A、0.04mm和0.02mm
B、0.02mm和0.01mm
C、0.05mm和0.03mm
D、0.06mm和0.04mm
第2题:
A、轴瓦磨损过大
B、气门间隙过大
C、连杆扭曲变形
D、汽缸体产生裂纹
第3题:
A、弯曲
B、扭转
C、伸长
D、疲劳
第4题:
对于往复式内燃机,气门座产生扭曲与变形是由()、()、()等因素造成的。
第5题:
此题为判断题(对,错)。
第6题:
A、气门间隙不正确
B、汽缸盖平面翘曲变形
C、气门密封不严
D、气门磨损严重
第7题:
此题为判断题(对,错)。
第8题:
A、湿度
B、温度
C、质量
D、进气
第9题:
A、变形/应力
B、弯曲变形/臂距差
C、弯曲变形/附加弯曲应力
D、臂距差/附加弯曲应力
第10题:
气门弹簧弯曲和扭曲变形检查,其上端不贴合缝隙应不大于()。