中石化HSE考试

当吸气阀阻力增大时,示功图中吸气过程线向()偏移,示功图面积变()。A、上;增大B、下;增大C、上;减小D、下;减小

题目

当吸气阀阻力增大时,示功图中吸气过程线向()偏移,示功图面积变()。

  • A、上;增大
  • B、下;增大
  • C、上;减小
  • D、下;减小
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第1题:

排气阀提前开启角增大,则膨胀功( ),排气功( )。

A.增大/减小

B.增大/增大

C.减小/减小

D.减小/增大


正确答案:C

第2题:

对于给定的船舶,螺旋桨转数和吃水不变时,随着船速的降低,______。

A.推力增大,阻力减小

B.推力减小,阻力减小

C.推力减小,阻力增大

D.推力增大,阻力增大


参考答案:A

第3题:

在压力不变的条件下,水力旋流器溢流管直径增大,则溢流量(),生产能力(),溢流粒度变()。

A、增大、增大、细

B、减小、减小、粗

C、增大、增大、粗

D、减小、减小、细


参考答案:C

第4题:

支气管哮喘患者呼吸困难的特点是呼气比吸气更为困难,原因是

A.吸气时肺弹性阻力减小,呼气时肺弹性阻力增大
B.吸气时气道阻力减小,呼气时气道阻力增大
C.呼气时胸内负压减小,吸气时胸内负压增大
D.吸气时胸廓弹性阻力增大,呼气时胸廓弹性阻力增大
E.吸气是被动的,呼气是主动的

答案:B
解析:

第5题:

支气管哮喘病人呼气比吸气更为困难,其原因是

A.吸气时肺弹性阻力减小,呼气时肺弹性阻力增大
B.吸气时胸廓弹性阻力减小,呼气时胸廓弹性阻力增大
C.吸气时气道阻力减小,呼气时气道阻力增大
D.吸气时胸内负压减小,呼气时胸内负压增大

答案:C
解析:

第6题:

地层孔隙压力预测是利用在正常压实条件下,随着埋藏深度的增加,泥岩上覆岩层的负荷增大,地层孔隙度(),密度()来预测的。

A、增大;增大

B、减小;减小

C、增大;减小

D、减小;增大


参考答案:D

第7题:

支气管哮喘病人呼气比吸气更为困难,其原因是

A、吸气是被动的,呼气是主动的
B、吸气时肺弹性阻力减小,呼气时肺弹性阻力增大
C、吸气时胸廓弹性阻力减小,呼气时胸廓弹性阻力增大
D、吸气时气道阻力减小,呼气时气道阻力增大
E、吸气时胸内负压减小,呼气时胸内负压增大

答案:D
解析:
肺通气阻力包括弹性阻力和非弹性阻力,气道阻力占非弹性阻力的80%?90%。由于气道阻力与其管道半径的4次方成反比,因此气道管径的大小是影响气道阻力的主要因素。吸气时,胸膜腔内压增大而跨壁压增大,因肺的扩展而使弹性成分对小气道的牵引作用增强,可使气道口径增大,气道阻力减小;呼气时则相反,气道口径变小,气道阻力增加。因此,支气管哮喘病人呼气比吸气更为困难。

第8题:

(2001)支气管哮喘病人呼气比吸气更为困难,其原因是A、吸气是被动的,呼气是主动的B、吸气时肺弹性阻

支气管哮喘病人呼气比吸气更为困难,其原因是

A、吸气是被动的,呼气是主动的

B、吸气时肺弹性阻力减小,呼气时肺弹性阻力增大

C、吸气时胸内负压减小,呼气时胸内负压增大

D、吸气时气道阻力减小,呼气时气道阻力增大

E、吸气时胸廓弹性阻力减小,呼气时胸廓弹性阻力增大


参考答案:D

第9题:

支气管哮喘的病人,呼气比吸气更为困难,其原因是

A.吸气是被动的,呼气是主动的
B.吸气时肺弹性阻力减小,呼气时肺弹性阻力增大
C.吸气时胸廓弹性阻力减小,呼气时胸廓弹性阻力增大
D.吸气时气道阻力减小,呼气时气道阻力增大
E.吸气时胸内负压减小,呼气时胸内负压增大

答案:D
解析:
该题是结合临床的理解题,考查学生对呼吸阻力概念的理解与应用。气道阻力属非弹性阻力,是影响呼吸运动的重要原因,其主要与呼吸道口径和气体流速有关,而与肺或胸廓容积大小改变无关。一般呼气阻力大于吸气阻力,哮喘病人更加明显,哮喘病人肺弹性减退,回缩力下降,呼气阻力增大,呼气肌参与主动呼气,使胸膜腔内压增高(可达正值),致使气道外压力增高而大于呼吸道内压,从而挤压管腔,造成呼气困难。哮喘病人吸气与呼气均为主动,故备选答案A错误;吸气时,哮喘病人肺及胸廓弹性阻力均增高,故备选答案B和C错误;一般吸气时胸膜腔内负压增大,呼气时胸膜腔内负压减小,故备选答案E错误。所以,正确答案为D。

第10题:

机翼失速时()

  • A、升力增大,阻力减小
  • B、升力减小,阻力增大
  • C、升力减小,阻力减小

正确答案:B

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