中国餐饮业职业经理人资格考试
餐饮管理的人工成本分为固定成本和可变成本两种。属于可变人工成本的选项是（）A、员工固定工资B、员工计时工资C、员工福利D、临时人员工资
题目
餐饮管理的人工成本分为固定成本和可变成本两种。属于可变人工成本的选项是（）
- A、员工固定工资
- B、员工计时工资
- C、员工福利
- D、临时人员工资
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相似问题和答案
第1题：
最大的可变成本是:()
A.生产基础设施
B.品牌
C.人工成本
D.产权
正确答案：C
第2题：
系统成本管理范围大致分为两类，即固定成本和可变成本。其中可变成本是指日常发生的与形成资产无关的成本，下面所列各项中，不属于固定成本的是（ ）。
A.运行成本 B.建筑费用及场所成本 C.人力资源成本 D.外包服务成本
正确答案：A
第3题：
● 在系统成本管理过程中，当业务量变化以后，各项成本有不同的形态，大体可以分为 （41） 。
A. 边际成本与固定成本 B. 固定成本与可变成本
C. 可变成本与运行成本 D. 边际成本与可变成本
正确答案：B
第4题：
从成本管理角度而言，餐饮成本可分为（）。
- A、固定成本和变动成本
- B、可控成本和不可控成本
- C、标准成本和实际成本
- D、原料成本和人工成本
正确答案:B
第5题：
在运输成本中，水运业的基本成本结构是()。
A:高可变成本和高固定成本
B:低可变成本和低固定成本
C:高可变成本和低固定成本
D:低可变成本和高固定成本
B:低可变成本和低固定成本
C:高可变成本和低固定成本
D:低可变成本和高固定成本
答案：C
解析：
本题考查水运业的基本成本结构。水运业的成本结构是：高可变成本和低固定成本。
第6题：
在系统成本管理过程中，当业务量变化以后，各项成本有不同的形态，大体可以分为______。
A．边际成本与固定成本
B．固定成本与可变成本
C．可变成本与运行成本
D．边际成本与可变成本
正确答案：B
解析：系统成本性态是指成本总额对业务量的依存关系。业务量是组织的生产经营活动水平的标志量，当业务量变化以后，各项成本有不同的性态，大体可以分为固定成本和可变成本。固定成本是为购置长期使用的资产而发生的成本；可变成本是指日常发生的与形成有形资产无关的成本，随着业务量增长而正比例增长的成本。
解析：系统成本性态是指成本总额对业务量的依存关系。业务量是组织的生产经营活动水平的标志量，当业务量变化以后，各项成本有不同的性态，大体可以分为固定成本和可变成本。固定成本是为购置长期使用的资产而发生的成本；可变成本是指日常发生的与形成有形资产无关的成本，随着业务量增长而正比例增长的成本。
第7题：
航空运输的成本结构是( )。
A.低固定成本和高可变成本
B.低可变成本和高固定成本
C.低固定成本
D.高可变成本
B.低可变成本和高固定成本
C.低固定成本
D.高可变成本
答案：B
解析：
航空运输的成本结构是低可变成本和高固定成本。在总运营成本中，一般约40%是可变成本，60%是固定成本。固定成本之所以比较高，主要是因为航空公司使用的飞机价值非常昂贵。
第8题：
设施成本可以分为:固定成本和可变成本,建设和租赁成本被当做可变成本。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
航空运输的成本结构是()。
A:低可变成本和高固定成本
B:低可变成本和低固定成本
C:高可变成本和低固定成本
D:高可变成本和高固定成本
B:低可变成本和低固定成本
C:高可变成本和低固定成本
D:高可变成本和高固定成本
答案：A
解析：
本题考查航空运输的成本结构。航空运输的成本结构是低可变成本和高固定成本。
第10题：
进行本量利分析，必须把企业全部成本 区分为固定成本和（）。
- A、税金成本
- B、材料成本
- C、人工成本
- D、变动成本
正确答案:D