船舶安全检查员
根据SOLAS公约要求，对于2004年7月1日以前建造的船舶，《连续概要记录》应至少提供该船自（）起的历史。A、船舶安放龙骨B、投入营运C、2004年12月1日D、2004年7月1日
题目
根据SOLAS公约要求，对于2004年7月1日以前建造的船舶，《连续概要记录》应至少提供该船自（）起的历史。
- A、船舶安放龙骨
- B、投入营运
- C、2004年12月1日
- D、2004年7月1日
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相似问题和答案
第1题：
根据《船舶建造重要日期记录管理规定》，船舶建造重要日期是：（）
- A、新建船舶安放龙骨或处于相似建造阶段的日期
- B、船舶建造或重大改建的完工日期
- C、新建船舶下水日期
- D、新建船舶定造人与船厂签订合同日期
正确答案:A,B
第2题：
<<河船法定建造检验技术规程>>中规定后，验船部门根据申请单位的要求及实船情况，按本局有关规定签发相应的船检证书及检验报告。（）
- A、船舶开始建造
- B、船舶安放龙骨
- C、船舶建造完工
- D、船舶试航
正确答案:C
第3题：
IMO于2002年12月12日召开的海上保安外交大会通过了SOLAS公约则第Ⅺ－1章关于“标识船舶识别号和携带连续概要记录”,其中“连续性概要记录”旨在就其中所记录的信息为船上提供一份()。
A、船舶历史记录
B、保安国际框架
C、国际保安计划
D、联络名单
参考答案：A
第4题：
船龄系指船舶自（）之日起迄至现今的年限，单位为（）。
- A、建造检验完工，周年
- B、安放龙骨，周年
- C、建造检验完工，月
- D、安放龙骨，月
正确答案:A
第5题：
一艘安放龙骨日期为2011年7月1日的内河钢质机动船舶，建造人向检验机构申请下水前检验，验船师因船舶建造人没有申请船舶识别号标记检验、未提交船舶标识电子标签供查验，而不同意下水申请。下列说法正确的是：（）
- A、验船师的说法正确。
- B、验船师的做法错误。
- C、2011年1月1日及以后安放龙骨或处于相似建造阶段的船舶，船舶建造人应在船舶下水前向船舶建造检验机构申请船舶识别号标记检验。
- D、2011年1月1日及以后安放龙骨或处于相似建造阶段的船舶，船舶建造人应在船舶建造完工时向船舶建造检验机构申请船舶识别号标记检验。
正确答案:A,C
第6题：
对于2004年7月1日以前建造的船舶，《连续概要记录》应至少提供该船自（）起的历史。
- A、2000年7月1日
- B、2002年7月1日
- C、2004年7月1日
- D、2005年7月1日
正确答案:C
第7题：
船东或船厂应通知验船师证实船舶安放龙骨或处于相应建造阶段的日期。就海船法定建造检验技术规程而言，“处于相应建造阶段”是指在这样的阶段：（）
- A、开工前检查阶段
- B、原材料检验阶段
- C、可以辨认出该船舶建造已经开始
- D、该船已经装配量至少为50t，或为全部结构材料估算重量的1％。取较小者
正确答案:C,D
第8题：
船龄是指什么（）
- A、系指船舶自建造完工之日起
- B、系指船舶自安放龙骨之日起
- C、系指船舶自改建完工之日起
- D、至现今的年限
正确答案:A,D
第9题：
国际海事组织（IMO）1992年开始出版的SOLAS综合文本涵盖了74年公约、88年议定书以及各修正案。其中常常有诸如：“对于XXXX年7月1日以前建造的船舶，应……”这样的词句。在这里“建造”（constructed）的日期有特定含义。请问是指下列哪一个日期？（）
- A、船舶建造完成的日期
- B、船舶开始建造的日期
- C、船舶建造合同签署的日期
- D、安放龙骨或处于类似建造阶段的日期
正确答案:D
第10题：
某干货船分舱船长为85米，1999年安放龙骨，在航行途中一个货舱被另一艘船舶碰撞破损后浸水，下列哪种说法正确？（）
- A、SOLAS公约要求分舱船长为100米及以上的船舶满足破舱稳性要求，该轮不满足此要求，因此船舶很可能沉没
- B、SOLAS公约对于1998年7月1日及以后安放龙骨的分舱船长不少于80米的干货船要求一舱浸水不沉，因此该轮不会沉没
- C、SOLAS公约对于2000年7月1日及以后安放龙骨的分舱船长不少于80米的干货船要求一舱浸水不沉，因此该轮很可能沉没
- D、SOLAS公约对于1998年7月1日及以后安放龙骨的分舱船长不少于100米的干货船要求一舱浸水不沉，因此该轮很可能沉没
正确答案:B