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航行监视中，已发现本船偏离了计划航线，但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示，原因可能是（）。A、当前海图是RNCB、该航段是大圆航线C、偏航报警距离值太大D、ECDIS设备的声响系统故障
题目
航行监视中，已发现本船偏离了计划航线，但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示，原因可能是（）。
- A、当前海图是RNC
- B、该航段是大圆航线
- C、偏航报警距离值太大
- D、ECDIS设备的声响系统故障
相似问题和答案
第1题：
航行监视中已发现本船偏离了计划航线，但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示，原因可能是（）。
- A、当前海图是RNC
- B、该航段是大圆航线
- C、偏航报警距离值太大
- D、ECDIS设备的声响系统
正确答案:C
第2题：
当处于自动航迹跟踪模式显示状态下，本船是否偏离了计划航线是无法根据ECDIS的显示界面分辨的，这是因为（）。
- A、自动航迹跟踪模式是一种始终将本船显示到计划航线上的显示方式，但本船实际位置可能不在航线上
- B、自动航迹跟踪模式能够自动将本船船位调整到计划航线上，本船实际船位也被控制到在航线上航行
- C、自动航迹跟踪模式就像自动舵一样能够控制船舶航迹
- D、自动航迹跟踪模式的实现保证了船舶始终沿计划航线航行，确保航行安全
正确答案:A
第3题：
《内河船舶驾驶员值班规则》规定，航行中，值班驾驶员要保持正规瞭望，及时掌握______，结合本船操纵性能，采取一切有效措施，保证航行安全。①航道、航标、航行信号 ②水文、气象 ③来往船舶动态 ④周围环境
A.①②③④
B.②③④
C.①②③
D.①②④
第4题：
船长
大副
值班驾驶员
船长或值班驾驶员根据船长指示
第5题：
ECDIS在下面（）情况下，不需要给出报警或警示。
- A、如果驾驶员设计的计划航线穿过本船的安全等深线时
- B、如果驾驶员设计的计划航线的最后端点没有到达航次目的港附近时
- C、当船位、航向或航速等的传感器输入无效时
- D、如果本船以当前航向和航速航行，与危险物（例如障碍物、残骸、岩石）的距离有可能在预计的时间内达到比用户规定的距离近，而该危险物的深度又浅于预设的安全等深线时
正确答案:C
第6题：
航行计划的监控就是确保船舶沿着计划航线行驶，也是值班驾驶员的主要职责，监控方法包括（）。 ①定位； ②横向偏航误差； ③瞭望； ④观测。
- A、①②③④
- B、①②④
- C、①②③
- D、①②
正确答案:A
第7题：
船舶航行过程中，ECDIS可以监视船舶按照计划航线航行的状况进行必要的报警，但以下（）不是该功能的预置参数。
- A、CPA和TCPA值
- B、偏离计划航线距离值
- C、距离下一转向点时间间隔
- D、航线关键点
正确答案:C
第8题：
利用浮标导航时,应按_____________。
A.浮标标示的航道航行
B.浮标标示的航道右侧航行
C.浮标标示的航道左侧航行
D.本船的计划航线航行
第9题：
《内河船舶驾驶员值班规则》规定，航行中，值班驾驶员要保持正规嘹望，及时掌握（）结合本船操纵性能，采取一切有效措施，保证航行安全。 ①航道、航标、航行信号； ②水文、气象； ③来往船舶动态； ④周围环境。
- A、①②③④
- B、②③④
- C、①②③
- D、①②④
正确答案:A
第10题：
①②③④
①②④
①②③
①②