外轮理货知识
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相似问题和答案
第1题：
理箱单是理货组长编制（）的原始依据。
- A、残损单
- B、理货证明书
- C、意见征求单
- D、理货结果汇总证明
正确答案:B,D
第2题：
外轮理货的理货宗旨是什么？
正确答案:严守公正立场，遵循实事求是原则，维护委托方的正当权益。
第3题：
现场质量管理的任务是什么?
参考答案：现场质量管理的任务可以概括为以下四个方面：质量缺陷的预防;质量的保持;质量的改进;质量的评定。
第4题：
理货员和理货长在理货工作中的职责和要求各是什么？
正确答案: 理货员工作职责和工作要求
职责：
（1）执行理货长布置的任务和提出的要求。
（2）理清货物件数，分清货物标志和残损情况。
（3）编制舱口理货单证。
（4）指导和监督货物的装舱积载、隔票以及分票卸船工作。
（5）坚守舱口岗位，以船边为界进行货物交接。
要求：
（1）了解理货规章制度，掌握必需的理货专业知识和英语，能够胜任各种货物的理货工作。
（2）热爱本职工作，工作认真负责，踏实刻苦，作风正派，能够坚持理货工作原则，搞好与装卸工作的协作配合。
理货长工作职责和工作要求
职责：
（1）贯彻落实领导布置的任务和提出的要求，重大业务问题及时请示汇报。
（2）领导和管理本船的理货员，布置和检查各舱的理货工作，指导和帮助理货员处理工作中的问题。
（3）掌握各舱的理货情况和进度，保持与船方和其他单位现场人员的工作联系，保证各舱理货工作的顺利进行。
（4）审核理货员制作的理货单证，整理和保管全船的单证资料，做好单船记录和交接班工作。
（5）编制全船性的理货单证，办理全船性的货物交接和签证工作。
要求：
（1）掌握理货规章制度，熟悉理货业务，具有一定的英语水平，能够胜任各种船舶和货物的理货工作。
（2）具有一定的组织领导能力，能够组织全船理货员完成理货任务。
（3）能够坚持理货工作原则，搞好同船方和其他单位的协作配合。
第5题：
何谓理货交接？理货交接的地点在哪里？理货交接要求是什么？
正确答案: 理货交接就是指在海运过程中，承、托运人通过理货机构办理货物交接手续。
根据承、托运人的责任界限，理货交接一般以船舷为界，且以此来划分承、托运人对货物应负的责任。
交接要求：
（1）、船方和货方理货员要当面交接，不能靠信用交接。
（2）、双方理货员要有交有接，不能单方交无接，或单方接无交。
（3）、双方理货员要在船边交接，不要离开船边到仓库或其他地方交接。
（4）、双方理货员要按钩交接，不要点垛交接。
（5）、双方理货员要恪尽职守，各自理货、制单，不要相互代替，相互抄数。
（6）、双方理货员要敢于对自己理货的结果负责，不要无故推翻自己的理货结果。
第6题：
几种主要理货单证的定义，作用是什么？计数单、现场记录、待时记录的填写有哪些要求？
正确答案: 计数单：是理货员理货计数的原始记录。是判断卸船货物数字是否有溢、短，装船货物数字是否准确的唯一依据，是填写装货单/大副收据实装件数的依据。
要求：
（1）进/出：卸货应把“OUTWARD”划掉：装货应把“INWARD”划去。
（2）编号：按舱口和工班编号。
（3）船名：用英文或拼音字母填写全称。
（4）泊位：用英文或拼音字母填写船舶停靠泊位名称。
（5）舱别：不同舱别和舱位不能填在同一张计数单内。舱别分1、2、3„„，在每个舱口要分清层次、前、后、左、右部位。如1、T、D、A即一舱二层柜后部等。
（6）库场、车、驳号：要填明操作过程。
（7）工作起讫时间：两行中如同年同月同日可填写在两行中间，同一工班跨年、月、日的则须分别填写。
（8）提单、装货单号：卸货用进口舱单号，把“装货单号”划掉。装货用装货单号，把“提单号”划掉。
（9）标志：装货按装货单上的主标志填写；卸货按进口舱单上主标志填写。
（10）包装：指包装式样，一律用英文缩写和英文单数填写。
（11）计数：每空格填写每钩货物件数。
（12）总计：只填写计数的总件数，不必填写包装名称。
（13）备注：节假日，非一般货舱，锚地、融化、冻结、粘连货物和海事货物，舱内或出舱翻舱，分标志，待时。
现场记录：是理货人员记载货物异常状态和现场情况的原始凭证。是汇总编制货物残损单的依据。
填写要求：
（1）船名、泊位、舱别、编号、工作起讫时间等各栏要求与计数单相同。
（2）提单号、标志、货名：根据进口舱单，填写原残货物的提单号、标志和货名等内容。
（3）件数及包装：填写原残货物的件数和包装式样。
（4）情况说明：填写原残货物的受损情况和程度。
待时记录：是记载由于船方原因造成理货人员停工待时的证明。
填写要求：
（1）单上栏各项内容的填写要求与计数单相同。
（2）舱别：是指停工待时的舱口，每次每舱口填写一项。
（3）人数：是填写停工待时的舱口理货员人数。各作业舱口同时停工待时，方可计算理货长的待时人数。
（4）起讫时间：是指发生待时的当日，填写何时开始到何时终止。
（5）时间：是填写待时从开始到终止，共计几小时几分。
（6）原因：是指船舶在装卸过程中，由于船方原因造成理货人员停工待时。
货物溢短单：是记载进口货物件数溢出或短少的证明。
货物残损单：记载进口货物原残情况的证明。
理货证明书：是委托方确认理货工作的凭证。是理货机构向船公司或其代理人结算各项费用的依据。
第7题：
理货长在进口卸船理箱时，如何处理数据、编制报表？发现工残时，应如何处理？
正确答案: 数据处理
（1）理货长根据进口舱单和进口积载图，核准进口总箱数与总吨位，分港箱数与分港吨位，中转集装箱箱数与箱外货件数等；
（2）根据理货员提供理箱单，核对圈销进口积载图和船图与舱单校核清单，特别注意在船图与舱单校核清单上已列明的溢短出错的集装箱，理清进口集装箱箱号和箱数。
（3）理货长检验理货员制作的理货单证，并进行标识，对不合格理货单证负责更正。
（4）根据集装箱理箱单，圈销集装箱进口船图，编制集装箱理货日报表。
（5）根据理货员记录的集装箱翻舱移动前、后的位置，在“积载图”上标记翻舱箱的实际积载位置。
（6）溢卸与短卸，依据集装箱进口舱单，当发生舱单上未列明的实卸集装箱，该集装箱箱号即为溢卸；当发生舱单上列明的箱号并未实际卸到时，该集装箱箱号即为短卸。集装箱溢卸或短卸应以实际卸船理箱数据为准，“CHECK LIST”所列数据仅供参考，不能作为对外签证溢卸或短卸的依据。
编制报表
（1）工班结束，理货长编制“集装箱理货日报表”。
（2）船方在理货单证上批注与实际情况相符的内容，可同意船方的批注；船方在理货单证上批注与实际情况不相符的内容，应说服船方不可加批注，或商洽双方可接受的批注内容。
（3）全船结束，理货长与码头收箱人或其代理人办理交接，签认“集装箱装/卸交接单”。
（4）报文发送，全船办妥交接手续后，将电子信息EDI中心发送有关各方。
发现工残时：协同理货员处理残损箱，如果无法确认是哪位工人造成的残损，现场记录由当班指导员签认。
第8题：
现场保护的任务是什么？
参考答案：
划定保护范围，封锁现场；了解事件发生、发现的经过，听取群众的反映；针对紧急情况，采取紧急措施；对又犯罪嫌疑人进行监控。
第9题：
理残的基本要求和具体要求各是什么？
正确答案: 基本要求：
（1）、分清原残和工残，剔除残损货物；
（2）、确定货物在舱内的部位、数字和残损情况，编制现场记录，取得船方签字；
（3）、确定工残货物的数字和残损情况，编制现场记录，取得装卸工作组签字；
（4）、根据原残的现场记录，由理货长汇总编制货物残损单，取得大副或船长签字。
具体要求：
（1）、出口货物发生残损，原则上不能装船，应由发货人换装或整修；在舱内发现的残损货物，要卸下船。如发货人不换货或整修后不符合出口要求时，理货人员对货物的外表状况如实批注在装货单上。
（2）、进口货物理残方法有两种，一种是随时发现原残，随时通知船方验看；另一种是集中验看，都要编制现场记录，记载残损货物的数字、积载部位和残损情况，取得船方签字后再卸下船。
（3）、进口货物理残时，不要涉及残损货物的致损原因和责任。未经理货人员确认而卸下船的残损货物，原则上按工残处理，除非不明显的残损，如反钉、干水渍等。对于卸货过程中造成的工残，要取得责任者的签认，如责任者拒不签认时，可将情况记录备查；若发生工残后，不能确定是哪位工人造成，理残的现场记录应找指挥装卸的当班指导员签字确认。
（4）、货物包装发生轻微残损，但不可能危及内货质量或数量时，可不作为残损货物处理。
（5）、船舶发生海事，所在货物按港口当局意见处理。
第10题：
理货人员为了确保出口货物完整无损，进口货物分清原残和工残，在船舶装卸过程中，剔除残损货物，记载原残货物的（），称为理残。
- A、积载部位
- B、残损情况
- C、残损原因
- D、残损数字
正确答案:A,B,D