油轮船员考试
在离心泵并联卸油过程中，若总管压力表读数与二台泵中的一台压力差值较大。则该泵可能处于（）。A、汽蚀现象B、封闭状态C、涡旋现象
题目
在离心泵并联卸油过程中，若总管压力表读数与二台泵中的一台压力差值较大。则该泵可能处于（）。
- A、汽蚀现象
- B、封闭状态
- C、涡旋现象
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第1题：
为防止泵发生汽蚀现象须在泵入口法兰处安装(______)表,通过观察该表的读数来判断泵是否发生汽蚀,该表的读数越(______)越容易发生汽蚀。
参考答案：真空;大
第2题：
离心泵的串联第一台与第二台泵接方式是（）
- A、第一台泵的出口与第二台泵的进口
- B、第一台泵的出口与第二台泵的出口
- C、第一台泵的进口与第二台泵的进口
- D、第一台泵的进口与第二台泵的出口
正确答案:A
第3题：
下列各种原因中,可能导致离心泵发生汽蚀现象的是()。
A、回流罐液面过高
B、回流罐压力过低
C、离心泵出口压力过高
D、离心泵开泵前未排空气
参考答案：B
第4题：
为防止离心泵发生汽蚀现象，选泵时应力求选汽蚀余量较大的泵。（）
正确答案:错误
第5题：
离心泵并联卸货需防封闭运转，所谓封闭运转是指（）。
- A、只转没有量往外排的现象
- B、气体充满泵室空转的现象
- C、岸库倒灌的现象
正确答案:A
第6题：
开离心泵时，若压力表读数上不来，原因可能是灌泵不足，导致不上量。
正确答案:正确
第7题：
什么叫离心泵的汽蚀现象？怎样防止汽蚀现象发生？
正确答案: 离心泵的吸入动力是靠吸入液面上压力与叶轮甩出液体后形成的低压差。叶轮入口处压力越来越低，则吸入能力越大，但若低于饱和蒸汽压则出现汽泡，原来溶于液体中的气体也逸出，这些小汽泡随气流流到叶轮内高压区时，在周围液体较高压力作用下，便会重新凝结，体积缩小，好似形成一个空穴，这时周围液体又以极高速度向空穴冲来，产生很高的局部压力，连续击打叶轮表面，这种高速、高压的水力冲击，叶片表面便因疲劳而剥蚀呈现麻点，蜂窝海绵状。这种汽化－凝结－冲击－剥蚀现象，就称为汽蚀现象。
防止离心泵汽蚀可以采用的方法：
1.提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施：这些措施主要是靠设计与制造单位来实现的，例如可以改变叶轮的进口几何形状，采用双吸式叶轮，也可以采用较低的叶轮入口速度，加大叶轮入口直径。
2.适当增大叶片入口边宽度，也可以使叶轮入口相对速度减少。
3.采用抗汽蚀材料制造叶轮。
4.提高装置有限汽蚀余量，如增大吸入罐液面上的压力，合理确定几何安装高度，都可以提高泵的有效汽蚀余量。
5.减少吸入管路阻力损失，降低液面的汽化压力，都可以提高有效汽蚀余量。
第8题：
离心泵发生汽蚀、气缚现象均会造成泵出口压力过低。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
关小离心泵的进口阀，可能导致汽蚀现象。
正确答案:正确
第10题：
通常离心泵抽空的现象有哪些（）。
- A、机泵出口压力表读数大幅度变化，电流表读数波动大
- B、泵体及管线内有噼啪作响的声音
- C、出口流量小
- D、电机烧坏
正确答案:A,B,C