渔船船员考试

船舶航行进入浅水区，阻力减小，柴油机负荷随之减轻。

题目

船舶航行进入浅水区，阻力减小，柴油机负荷随之减轻。

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第1题：

船舶进入浅水区应低速航行。( )

此题为判断题(对，错)。


参考答案：对

第2题：

根据罗宾逊图可知,航行中主机突然进行换向倒航操纵,将会造成:()

A、船舶摩擦迅速阻力减小

B、轴系超机械负荷

C、柴油机转矩急剧增加

D、螺旋桨的转矩沿J=0变化


参考答案：B

第3题：

船舶进入浅水区航行当船舶阻力增大主机转速下降时主机在全制式调速器作用下会________。（）

A.降低供油量

B.增大供油量

C.保持供油量

D.控制原供油量


正确答案：B

第4题：

船舶进入浅水区航行，导致船舶阻力增大、主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会______。

A.降低供油量

B.增大供油量

C.保持原来供油量

D.保持或控制供油量


正确答案：B

第5题：

船舶在浅水区航行时,会产生后倾现象,这是因为船体水下面的水流受海底限制,使流经船体两侧的水流速度加快,压力降低,沿船长方向上的压力变化(),从而引起()所至。

A、减小/摩擦阻力减小

B、增加/摩擦阻力增加，兴波阻力减小

C、减小/形状阻力增加

D、增加/摩擦阻力和形状阻力增加


参考答案：D

第6题：

航行中,()最易造成轴系超负荷。

A、突然停车的操作

B、突然换向倒航操作

C、从浅水区突然进入深水区

D、船舶吃水差过大


参考答案：B

第7题：

当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是:()

A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆

B、船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行

C、由浅水进入深水区航行，应减小油门

D、双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化


参考答案：D

第8题：

当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是( )。

A.在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆

B.船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行

C.由浅水区进入深水区航行，应减小油门

D.双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化


正确答案：D

第9题：

在增压柴油机持续工作面积的限制中,增压器喘振线和喘振裕度线之间的面积只允许短期使用,船舶在何种工况下会进入这个面积区()

A、船舶满载航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区

B、船舶加速时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区

C、船舶在进入浅水区航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区

D、船舶在空放航行时，推进特性线变平坦会暂时的进入该面积区


参考答案：B

第10题：

船舶进入浅水区航行，船舶航行速度不变。

此题为判断题(对，错)。


正确答案：×

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