造成柴油机运动部件纵向失中的原因包括()。
第1题:
A.曲柄销纵向锥度
B.连杆大端轴承上瓦偏磨
C.曲柄销单面锥度
D.曲柄销纵向锥度或连杆大端轴承上瓦偏磨
第2题:
A.曲柄销单面锥度
B.主轴承上瓦偏磨
C.连杆大端轴承上瓦偏磨
D.连杆大端轴承下瓦偏磨
第3题:
A、主轴颈中心线与曲柄销中心线不平行
B、大端轴承上瓦偏磨
C、曲柄销单面锥度
D、曲柄销锥度
第4题:
筒形活塞式柴油机运动部件中,活塞在上、下止点时均向同一方向倾斜,可能的原因是() ①曲柄销有单边锥度 ②曲柄销有锥度 ③连杆大端轴承上瓦偏磨 ④连杆小端轴承有偏磨 ⑤曲柄销轴线与曲轴轴线不平行 ⑥曲轴有轴向位移
第5题:
连杆大端轴承的过度偏磨,会造成______。
A.活塞行程变长
B.燃烧敲缸
C.活塞行程变短
D.活塞机械敲缸
第6题:
A.横向
B.纵向
C.任意方向
D.左右方向
第7题:
A.主轴颈中心线与曲柄销中心线不平行
B.大端轴承上瓦偏磨
C.曲柄销单面锥度
D.曲柄销锥度
第8题:
柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声,可能是()的原因。
A.喷油器压缩弹簧断裂
B.曲柄销轴承偏磨
C.活塞与气缸间隙过大
D.活塞销轴承偏磨
第9题:
活塞在上、下止点都向一个方向倾斜,其形成的原因可能是()
第10题:
运动部件校中检查时,发现某缸活塞上止点时倾斜而下止点时对中,其原因可能是()