气阀机构采用旋阀器的目的可以()
第1题:
气阀机构采用旋阀器的目的可以()
A.减少气阀,阀座积炭
B.使阀受热,散热均匀
C.防止阀杆,导管卡阻
D.上述三点都是
第2题:
导致气阀阀杆运行中卡死在气阀导管内的原因是()。①滑油高温结炭;②阀杆中心线不正;③阀杆与导管间隙过小;④阀杆产生高温烧蚀;⑤阀杆受严重低温酸腐蚀;⑥阀杆与导管间隙过大
A.①②③⑥
B.①④⑤⑥
C.②③④⑤
D.①③④⑤
第3题:
柴油机气阀机构采用旋阀器可以()。①减少气阀、阀座结炭②使气阀受热、散热均匀⑧防止阀杆、导管卡阻
A.①
B.②
C.③
D.①②③
第4题:
在强载大功率燃用重油的柴油机上,不属于装设旋阀器装置目的是()。
第5题:
往复式内燃机积炭会使内燃机排气阀(),功率(),而且特别是排气阀附近的高温积炭会使阀或阀座烧蚀。
第6题:
A、研磨气阀
B、减小阀面与阀座磨损,贴合紧密
C、改善阀盘的热应力状态
D、防止阀杆与导管卡住
第7题:
引起柴油机气阀的阀面和阀座烧损可能性有()。Ⅰ.阀座扭曲漏气Ⅱ.冷却不良Ⅲ.阀座偏移倾斜Ⅳ.阀与阀座失圆Ⅴ.阀杆卡阻Ⅵ.阀和阀座有麻点
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.以上全部
第8题:
A.I+II+III+IV
B.I+II+IV+V
C.II+III+IV+VI
D.III+IV+V+VI
第9题:
气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是()
第10题:
在气阀机构中()是工作条件最恶劣的零件。