铁路工程施工考试

路基基床以下路堤采用块石类填料压实后，其地基系数K30值应大于等于（）MPa/m。

题目

路基基床以下路堤采用块石类填料压实后，其地基系数K30值应大于等于（）MPa/m。

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第1题：

根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2005），下列哪些选项符合铁路路基基床填料的选用要求？（　　）

A、Ⅰ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料，否则应采取土质改良或加固措施
B、Ⅱ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料，若选用C组填料时，其塑性指数不得大于12，液限不得大于31％。否则应采取土质改良或加固措施
C、基床表层选用砾石类土作为填料时，应采用孔隙率和地基系数作为压实控制指标
D、基床表层选用改良土作为填料时，应采用压实系数和地基系数作为压实控制指标

答案：A,C,D
解析：
A项，根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2016）第6.2.2条第1款规定，Ⅰ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料，否则应采取土质改良或加固措施；B项，根据第6.2.2条第2款规定，Ⅱ级铁路的基床底层填料应选用A、B、C组填料，若选用C组填料时，其塑性指数不得大于12，液限不得大于32％。否则应采取土质改良或加固措施；CD两项，根据第6.2.3条规定，基床表层选用砾石类土作为填料时，应采用孔隙率和地基系数作为压实控制指标，基床表层选用改良土作为填料时，应采用压实系数和地基系数作为压实控制指标。

第2题：

基床表层级配碎石（或级配砂砾石）的压实标准：地基系数K30≥（）MPa/m，动态变形模量Evd≥（）MPa，孔隙率n＜（）%。


正确答案:190；55；18

第3题：

基床表层以下过渡段级配碎石填层的地基系数K30≥()Mpa／m,动态变形模量Evd≥()(Mpa),压实系数K≥()。


答案：150,50,0.95

第4题：

基床以下路堤填料当选用块石类土时，应采用级配较好的硬质岩石及不易风化的软质岩，块石类土填料的最大粒径不得大于（）或摊铺厚度的2/3，其抗压强度不低于5MP。基床底层块石类填料的最大粒径不得大于（）或摊铺厚度的2/3。


正确答案:30cm；20cm

第5题：

路堤基床以下填料当选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，应级配较好，块石类填料的粒径不得大于（）cm。

  • A、10
  • B、15
  • C、20
  • D、25

正确答案:B

第6题：

以下关于基床填筑要求，正确的是（　　）。

A．基床构造分表层、底层和路堤本体三部分
B．基床底层的顶部和基床顶部以下填料的部位的顶部应设置2%的人字排水坡
C．基床表层填料应选用A、B组填料或改良土
D．基床底层填料应选用A、B组填料或改良土，块石类作基床底层填料时，应级配良好，其粒径不大于10cm

答案：D
解析：

第7题：

路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。

  • A、20
  • B、30
  • C、40
  • D、50

正确答案:C

第8题：

以下关于路基的施工及试验检测说法，错误的是（ ）

A.路堤填料必须满足承载比和粒径要求，路基层位越高，对填料的要求越高
B.路堤通常是分层铺筑，分层压实
C.相同路段的下路床比上路堤的压实标准要低一些
D.路基完工后，应测定路床顶面的弯沉值，以检验路基设计回弹模量相对应的弯沉值

答案：C
解析：
公路等级越高，路基层位越高，对填料的技术要求越高。

第9题：

路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。

  • A、20
  • B、30
  • C、40
  • D、50

正确答案:B

第10题：

普通铁路填石路堤每填高约90cm，纵向每100m检查2点地基系数K30


正确答案:错误

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