铁路客运系统考试
客运量预测，也是铁路新线建设和旧线技术设备改造的（）。A、主要内容B、重要依据C、重要资料D、重要数据
题目
客运量预测，也是铁路新线建设和旧线技术设备改造的（）。
- A、主要内容
- B、重要依据
- C、重要资料
- D、重要数据
参考答案和解析
相似问题和答案
第1题：
法国TGV模式的特点是()。
A、全部修建新线
B、部分修建新线
C、全部改造旧线实现高速
D、旅客列车专用
E、旅客列车及货物列车混用
第2题：
铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为（）
- A、设计通过能力
- B、现有通过能力
- C、需要通过能力
- D、最终通过能力
正确答案:A
第3题：
部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用，这属于下列哪种高速铁路模式()
A. 日本新干线模式
B. 法国TGV模式
C. 英国APT模式
D. 德国ICE模式
第4题：
下列高速铁路中采用部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用的铁路模式是（）
- A、日本新干线模式
- B、法国TGV模式
- C、德国ICE模式
- D、英国APT模式
正确答案:B
第5题：
红外线配置在新线建设和旧线改造时的有关规定是什么？
正确答案: 新线建设和旧线改造安装红外线设备时，必须制订设计方案、施工图纸和工程预算，经铁路局批准后方可进行施工。
第6题：
英国APT模式的特点是()。
A、全部修建新线
B、部分修建新线
C、全部改造旧线实现高速
D、由摆式车体的车辆组成的动车组
E、旅客列车专用
F、旅客列车及货物列车混用
第7题：
旧线拖新线施工方法？
正确答案:1、先现场勘探，制定安全，技术及组织措施，并经局主管生产领导批准，方可施工。2、施工前要设专人统一指挥，统一信号，必须使用合格的工器具和严禁工器具以小代大。3、施工线路两端先补强，打临时拉线。再对施工段的杆塔螺丝加固。4、直线杆塔挂滑车。5、将耐张塔旧线松下，新导线与旧导线用蛇皮套两边连接牢固，然后开始牵引。6、再牵引过程中要注意交叉跨越物，跨越架等要有专人看护，要防止新导线磨损。注意：压接管过滑车及过绞磨。7、施工时应统一指挥，统一信号，保持通讯通畅，受力部位必须用道木或麻布袋垫置。8、工作结束后，及时清理现场，做到文明施工。
第8题：
日本新干线模式的特点是()。
A、全部修建新线
B、部分修建新线
C、全部改造旧线实现高速
D、旅客列车专用
E、旅客列车及货物列车混用
第9题：
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）接触线距钢轨顶面的高度：在区间和中间站，旧线改造不小于（）mm。
- A、5000
- B、5110
- C、5220
- D、5330
正确答案:D
第10题：
机械铺轨是目前铁路建设中采用的主要铺轨方法，其主要适用于铺轨工程较大的新线或旧线的换轨大修以及增建第二线的轨道铺设。
正确答案:正确