城轨
铅酸蓄电池（）会造成车辆绝缘降低。A、电解液减少B、电解液的纯度变化C、电解液的密度变化D、漏液
题目
铅酸蓄电池（）会造成车辆绝缘降低。
- A、电解液减少
- B、电解液的纯度变化
- C、电解液的密度变化
- D、漏液
参考答案和解析
正确答案:D
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相似问题和答案
第1题：
直流蓄电池组配置应采用( )
阀控式密封铅酸蓄电池$; $铅酸蓄电池$; $镍镉蓄电池
答案：A
解析：
第2题：
机动车辆普遍使用的是（）蓄电池。
A铅酸
B锂
C氢
A
略
第3题：
蓄电池主要包括铅酸蓄电池和碱蓄电池，其中铅酸蓄电池电极以铅及其氧化物为材料，在通信系统中应用广泛。试简述铅酸蓄电池的电动势产生的机理。
正确答案：
铅蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅，负极板上的活性物质是海绵状铅。在稀硫酸溶液中，由于电化学作用，正负极板与电解液之间分别产生了电极电位，正负两极间电位差就是蓄电池的电动势。
负极板上的海绵状金属铅是由二价铅离子（Pb2+）和电子组成的。稀硫酸在水中被电离为氢离子（H+）和硫酸根离子（SO42-）。负极板浸入稀硫酸溶液后，二价铅离于进入溶液，在极板上留下能够自由移动的电子，因而负极板带负电，即产生了电极电位。
同样，正极板上的二氧化铅也与稀硫酸作用，产生的四价铅正离子（Pb4+）留在极板上，使正极板带正电，也产生了电极电位。这样，在电池的正负两极上便产生了电动势。
铅蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅，负极板上的活性物质是海绵状铅。在稀硫酸溶液中，由于电化学作用，正负极板与电解液之间分别产生了电极电位，正负两极间电位差就是蓄电池的电动势。
负极板上的海绵状金属铅是由二价铅离子（Pb2+）和电子组成的。稀硫酸在水中被电离为氢离子（H+）和硫酸根离子（SO42-）。负极板浸入稀硫酸溶液后，二价铅离于进入溶液，在极板上留下能够自由移动的电子，因而负极板带负电，即产生了电极电位。
同样，正极板上的二氧化铅也与稀硫酸作用，产生的四价铅正离子（Pb4+）留在极板上，使正极板带正电，也产生了电极电位。这样，在电池的正负两极上便产生了电动势。
第4题：
铅酸蓄电池的温度超过35℃，电池组的容量（）。
- A、降低
- B、不变
- C、升高
正确答案:A
第5题：
传统汽车启动型蓄电池有哪几类？（）
- A、普通铅酸蓄电池
- B、免维护蓄铅酸电池
- C、干荷电铅酸蓄电池
- D、AGM蓄电池
正确答案:A,B,C,D
第6题：
直流蓄电池组配置应采用( )
(A)阀控式密封铅酸蓄电池 (B)铅酸蓄电池 (C)镍镉蓄电池
答案：A
解析：
第7题：
铅酸蓄电池充电过程中电池电压降低。
正确答案:错误
第8题：
胶体蓄电池属于铅酸蓄电池的一类,是普通铅酸蓄电池的发展。
A．错误
B．正确
参考答案：B
第9题：
试述机车用铅酸蓄电池容量降低的产生原因和处理方法。
正确答案: （1）电解液使用时间过长，碳酸盐含量太高，处理方法：更换新的电解液。
（2）采用电解液不当，比例偏大或偏小，处理方法：更换实用的电解液。
（3）电解液量过少，露出部分极板，处理方法：补充蒸馏水或比重低的电解液并调整比重，然后过充电。
（4）电解液中有害杂质过多，处理方法：清洗后更换合格的电解液。
（5）充放电制度不当，如深度放电，或充电效率低，容量没有得到及时恢复，处理方法：改用适当的充放电制度。
（6）蓄电池正、负极板物质脱落或掉进导电物质，形成内部短路，处理方法：若为正、负极板物质脱落、沉淀，需要换电解液；若为其他原因，应拆开上盖或底盖酌情处理。
（7）使用仪表不当，处理方法：校正仪表。
（8）外部接触不良或短路，处理方法：清扫处理。
第10题：
铅酸蓄电池在运行中，若发现电池负极极板硫化，容量降低，这是由于（）
- A、使用时间过长
- B、使用时间过短
- C、欠充电造成
- D、过充电造成
正确答案:C