城轨
城市轨道交通线路与线路之间的换乘应方便、快捷，不同线路站台之间的步行换乘时间不宜大于（）分钟。A、2B、3C、5D、8
题目
城市轨道交通线路与线路之间的换乘应方便、快捷，不同线路站台之间的步行换乘时间不宜大于（）分钟。
- A、2
- B、3
- C、5
- D、8
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第1题：
下列()不属于城市公共交通换乘枢纽。
A:各类城市公共交通线路的换乘枢纽
B:各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽
C:各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽
D:各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
B:各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽
C:各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽
D:各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
答案：B
解析：
各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽属于特定设施公交枢纽。
第2题：
城市轨道交通线路交叉采用立体交叉，位于交叉节点的车站为换乘车站，换乘站的换乘方式有多种，以下哪些属于常见的车站换乘方式（）
- A、T型换乘
- B、L型换乘
- C、十字换乘
- D、H型换乘
正确答案:A,B,C,D
第3题：
城市轨道交通线路与线路之间的换乘应方便、快捷,不同线路站台之间的步行换乘时间不宜大于( )分钟。
A.2
B.3
C.5
D.8
参考答案：B
第4题：
在市郊（域）铁路和普通城市轨道交通线路间设置同站台换乘时，应该考虑什么？
正确答案: 在市郊（域）铁路和普通城市轨道交通线路间设置同站台换乘时，应该考虑以下几点内容：一是市郊（域）铁路和普通城市轨道交通行车方向的区别；二是市郊（域）铁路和普通城市轨道交通列车编组存在差异。（1）行车方向差异由于现行市郊（域）铁路和普通城市轨道交通行车方向不一致（市郊（域）铁路为左侧行车，城市轨道交通为右侧行车），为确保同台换乘流线的顺畅，可以采用变换其中一种方式的行车方向（以变换普通城市轨道交通行车方向为例）或者市郊（域）铁路通过立交疏解使其轨道交通线行车方向一致两种方式解决。
（2）列车编组差异由于市郊（域）铁路列车有16辆也有8辆，当其列车长度较普通城市轨道交通列车长时，同站台换乘站台应按市郊（域）铁路列车长度要求确定，为了保证换乘普通城市轨道交通列车的旅客在准确区域内候车，应在站台靠普通城市轨道交通线路一侧设置防护墙或屏蔽门保证换乘时的效率和安全。
第5题：
站台同平面换乘（并列式）根据站台和线路布置形式的不同可分为哪几种类型？其适用情况？
正确答案: （1）双线双岛式换乘站
同一方向的列车换乘在同一站台上完成。其它方向之间的乘客需由线下通道或至站厅层换乘；适用于同方向换乘客流较大而折角换乘客流较小的情况式。
（2）双线岛侧式换乘站
某个不同方向之间的客流可以在同一站台平面换乘，其它方向之间的客流需由线下通道或至
（3）站厅层换乘
适用于某一折角换乘客流较大而其它所有方向换乘客流较小的情况。
第6题：
城市轨道交通不同线路间根据车站结构有（）换乘方式。
- A、十字换乘
- B、T或L型换乘
- C、通道换乘
- D、同台换乘
正确答案:A,B,C,D
第7题：
城市轨道线路间的客流换乘方式不包括（）。
- A、同台换乘
- B、出入口换乘
- C、站厅换乘
- D、通道换乘
正确答案:B
第8题：
在城市轨道交通线路之间发生换乘时,根据是否有进、出检票的过程,换乘方式有无标记换乘和有标记换乘两种形式。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：√
第9题：
站台上下平行换乘（行列式）根据站台和线路方向组合的不同有哪几种形式？其适用情况？
正确答案: （1）同线路同站台
所有方向之间的客流均需通过设置在上下岛式站台之间的梯道或自动扶梯才能实现换乘；适用于换乘客流无明显方向特征的情况；
（2）同方向同站台
适用于同方向换乘客流较大而折角换乘客流较小的情况；
（3）异方向同站台
适用于折角换乘客流较大而同方向换乘客流较小的情况。
第10题：
什么是城市轨道交通线路位置设计？以及其与其它交通工具之间衔接的基本原则是什么？
正确答案: 城市轨道线路位置的设置一般主要沿城市交通主干道修建。城市轨道交通线路与其它交通工具之间衔接的基本原则是：应紧紧围绕整个城市交通发展规划的整体性、协调性、便捷性、政策性和合理性，使各种交通方式能有机地结合在一起，既有分工，又有协作，充分发挥交通网络的运输能力，为城市的发展和乘客的出行很好地服务。今后城市轨道交通线路位置设计的重点是加强轨道交通与其它交通方式衔接体系的研究、充分发挥轨道交通的能力。