通信电力机务员
阻风门主要用于（）控制进入化油器的空气量。A、满负载时B、加速时C、怠速时D、启动时
题目
阻风门主要用于（）控制进入化油器的空气量。
- A、满负载时
- B、加速时
- C、怠速时
- D、启动时
参考答案和解析
正确答案:D
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第1题：
下列哪个说明是正确的（）
- A、化油器式发动机是通过旁通空气量来进行怠速控制的。
- B、在PGM-FI发动机中，节气门与怠速控制无关。
- C、当怠速运转过程中，若负荷施加在化油器式发动机上时，执行器将节气门打开，以补偿发动机速度的下降。
- D、在PGM-FI发动机中，节气门止动螺钉用于设定怠速。
正确答案:B,C
第2题：
阻风门属于化油器中的（）。
- A、起动装置
- B、怠速装置
- C、加速装置
- D、加浓装置
正确答案:A
第3题：
发动机起动时,可利用()的不同开闭程度,来控制进入汽化器的空气量。
A、节气门
B、省油器
C、阻风门
D、加速泵
参考答案：C
第4题：
汽车在低怠速工况时，怠速过渡喷口应位于：（）
- A、节气门上方
- B、节气门下方
- C、阻风门上方
- D、怠速喷口下方
正确答案:A
第5题：
化油器怠速装置中，一般有（）两个调整螺钉。
- A、节气门限止螺钉
- B、怠速混合气调节螺钉
- C、限位螺钉
- D、阻风门限止螺钉
正确答案:A,B
第6题：
汽车冷启动时，阻风门全关，节气门微开，下面哪些说法是正确地。（）
- A、怠速喷孔供油
- B、浮子室平衡管供油
- C、怠速过渡喷孔供油
- D、主喷口供油
正确答案:A,C,D
第7题：
发动机冷起动时将阻风门关闭，汽油从哪里喷出？（）
- A、主喷孔
- B、怠速喷孔
- C、怠速过渡喷孔
- D、加速喷孔
正确答案:A,B,C
第8题：
化油器怠速的调整应在点火系工作正常，水温60℃以上，（），进气系统无堵塞和漏气现象的情况下进行。
- A、化油器阻风门全开
- B、化油器节气门全开
- C、化油器阻风门全关
- D、化油器节气门全关
正确答案:A
第9题：
多次踏加速踏板或关闭阻风门后，勉强能启动。但加速时化油器有回火现象，发动机不能持续运转，这说明（）。
- A、混合气过稀
- B、混合气过浓
- C、不来油或来油不畅
- D、怠速不稳
正确答案:C
第10题：
怠速过高主要是怠速时进气量过大或者发动机控制信号错误。
正确答案:正确