筑路工考试
机油消耗量大，排气管冒蓝烟，原因可能是（）。A、气门与气门导管配合间隙过大B、气门间隙过大C、曲轴主轴承配合间隙过大D、涡轮增压器转子轴承间隙过大
题目
机油消耗量大，排气管冒蓝烟，原因可能是（）。
- A、气门与气门导管配合间隙过大
- B、气门间隙过大
- C、曲轴主轴承配合间隙过大
- D、涡轮增压器转子轴承间隙过大
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第1题：
柴油机排气管冒蓝烟的原因是（）
- A、机油过多
- B、缸套磨损严重
- C、气门调整不当
正确答案:A,B
第2题：
排气管出现冒蓝烟，故障原因可能是（）
- A、燃料燃烧不完全
- B、油路有水
- C、烧机油
正确答案:C
第3题：
燃烧室漏进机油导致排气管冒蓝烟。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
下列说法不正确的是（）
- A、排气管冒黑烟表示混合气太浓
- B、排气管冒蓝烟表示气缸窜机油
- C、排气管冒白烟表示混合气太浓
- D、排气管排的烟无色透明表示发动机的状态最好
正确答案:C
第5题：
发动机排气管排气冒蓝烟常见原因有哪些？
正确答案: 排气冒蓝烟，一般情况下是柴油机使用日久，慢慢开始烧机油引起的，随着蓝色烟雾的加重，烧机油越来越多，就应考虑维修柴油机了。
有时燃油中混有水分，或有水分漏入燃烧室中，引起燃烧的改变，柴油机会冒浅蓝色烟。
影响其生成的主要因素为：
（1）空气滤清器阻塞，进气不畅或油盆内油面过高（油浴式空气滤清器），使进入汽缸内的气量减少，燃油混合气正常比例改变，造成油多气少燃油燃烧不完全，也会引起排气冒蓝烟。
（2）油底壳内润滑油加入过多，柴油机运行中润滑油易窜入燃烧室。
（3）长期低负荷（标定功率的40%以下）运转，活塞与缸套之间的间隙过大，使油底壳内润滑油容易窜入燃烧室，与气缸中的燃料混合气混合，改变混合气正常比例，燃烧不完全，引起排气冒蓝烟。
（4）活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室，润滑油燃烧后产生蓝色水气烟雾排出。
（5）在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁，活塞、气缸套磨损以及活塞环对口等状况将致使润滑油上窜燃烧室，并与燃油混合气一同燃烧。
第6题：
发动机烧机油引起排气管（）
- A、冒黑烟
- B、冒白烟
- C、冒蓝烟
正确答案:C
第7题：
涡轮增压发动机机油消耗过大，排气管冒蓝烟，经检查气缸压缩压力正常。原因可能是（）
- A、气缸磨损
- B、活塞环卡死在环槽中
- C、增压器转子轴承磨损
- D、曲轴主轴承磨损
正确答案:C
第8题：
发动机烧机油引起排气管（ ）。
A.冒黑烟
B.冒白烟
C.冒蓝烟
正确答案：C
第9题：
机油消耗量大，排气管冒蓝烟，但火花塞电极上却没有积炭，原因可能是：（）
- A、进气门与气门导管配合间隙过大
- B、排气门与气门导管配合间隙过大
- C、曲轴主轴承配合间隙过大
- D、涡轮增压器转子轴承间隙过大
正确答案:B,D
第10题：
机油窜入燃烧室致使排气管冒（）。
- A、白烟
- B、黑烟
- C、蓝烟
- D、灰烟
正确答案:C