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柴油发电机发生“飞车”现象时如何处置？
题目
柴油发电机发生“飞车”现象时如何处置？
参考答案和解析
正确答案:
（1）切断油路：将油门开关拉到停机位置，如果柴油机停不下来，可以拆掉油泵进油管或高压油管；
（2）切断气路：用棉衣等物品直接包住空气滤清器，或将空气滤清器拆下，直接用棉被等物品塞住进气口（切断气路时，一定要注意安全）；
（3）绝对禁止减少或去掉负载；
（4）柴油机停机后，应立即查找原因。排除故障后，试机运行，一切正常后方可正式使用。
（2）切断气路：用棉衣等物品直接包住空气滤清器，或将空气滤清器拆下，直接用棉被等物品塞住进气口（切断气路时，一定要注意安全）；
（3）绝对禁止减少或去掉负载；
（4）柴油机停机后，应立即查找原因。排除故障后，试机运行，一切正常后方可正式使用。
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相似问题和答案
第1题：
柴油机的调速器起什么作用？发生“飞车”如何处理？
正确答案: 1）柴油机调速器的作用是在供油拉杆位臵不变时，随外界负荷变化自动调节供油量，稳定柴油机转速，防止超速失控造成“飞车”。
2）发生飞车时，应立即将供油手柄推至停油位臵，切断供油。
第2题：
活塞式膨胀机易发生“飞车”现象，透平膨胀机也会发生“飞车”现象。
正确答案:正确
第3题：
超速安全装置的功用是:当柴油机出现()失控现象时,能迅速自动地切断燃油供给,迫使柴油机减速停车,防止飞车事故发生。
A、速度
B、震动
C、温度
D、压力
参考答案：A
第4题：
当柴油发电机在运行中发生发动机转速过高（飞车）时，应按急停按钮紧急停机。
正确答案:正确
第5题：
如何防止柴油机飞车？
正确答案:保证各传动杆件无卡滞现象、安装牢固、无裂纹弯曲变形、并对接磨处定期涂润滑油；启机前检查1-16缸弹性夹头位置正确；禁止搬动供油拉杆启机；作好甩缸处理，达到准确无误牢固；回手柄时，在“1”位稍做停留待柴油机转速稳定在430r/min时再退到“0”位。
第6题：
柴油发电机房发生水浸时如何处置？
正确答案: （1）视进水情况关掉机房内运行的柴油发电机；
（2）堵住漏水源；
（3）如果漏水较大，应立即通知运行主管，同时尽力阻滞进水；
（4）漏水源堵住后，应立即排水；
（5）排干水后，应立即对湿水设备设施进行除湿处理。如用干净干抹布擦拭、热风吹干、自然通风、更换相关管线等；
（6）确认湿水已消除、各绝缘电阻符合要求后，开机试运行；如无异常情况出现则可以投入正常运行。
第7题：
发生飞车现象后，在确认各供油拉杆齿条无异状，柴油机无异状正常后，方可重新启机。
正确答案:正确
第8题：
当柴油机出现飞车现象时,操作人员应立即减少或去掉柴油机负荷。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
造成柴油机“飞车”的原因有哪些有“飞车”迹象时，如何处理？
正确答案: 柴油机“飞车”一般发生在回手柄降速或突然卸载时.
⑴故障原因：
①甩缸处理不当，使供油拉杆卡死在供油位.
②数个喷油泵柱塞卡在供油位.
③供油拉杆弯曲，变形，滚轮转动不灵活，使供油拉杆犯卡回不到停油位.
④有异物卡住供油拉杆.
⑤调速器故障（柱塞，滑阀抗劲，动力活塞抗劲，油脏等）.
⑥紧急停车装置不良，不能将供油齿条拉回停油位.
⑵应急处理：
当柴油机负载运行中需降低柴油机转速时，主手柄由”保”位置”降”位（或降低主手柄位置）柴油机转速不降或反而上升时，即视为有“飞车”迹象，应按下列方法急速处理：
①有”飞车”迹象时，不得减载或卸载，应适当提高主手柄位置，稳住转速.
②立即断开4K，击打紧急停车按钮，同时开放燃油精滤器放气阀，关闭燃油截止阀.使柴油机无燃油而自动停机.
⑶停机后的检查：
①检查各缸喷油泵齿各动作是否灵活.如进行过甩缸处理时，确认处理是否得当.
②检查供油拉杆有无弯曲，变形，有无异物卡住.
③各缸齿条及拉杆检查无异状后，用管钳扳动供油拉杆拐臂，如有犯卡现象，一般为调速器内部有抗劲处所.
④检查犯卡处所并消除后，确认供油拉杆系统动作灵活，无卡滞时，重新启动柴油机.
⑷注意现象
①机车运行中需回手柄时，应注意观察柴油机转速是否平稳下降，如遇转速不降或反而上升时，应视为柴油机有”飞车”隐患，应迅速处理，使其停机，防止”飞车”事故的发生.
②如发生”飞车”停机后，必须对柴油机及辅助装置进行全面检查，无异状后，方可重新启动柴油机.
第10题：
柴油机飞车如何处理？
正确答案:发生飞车迹象时，应立即将燃油泵开关关闭，尽可能提手柄使柴油机带载，敲打紧急停车按钮，开放燃油精滤器排气伐并关闭燃油截止伐。停机后立即盘车防止曲轴固着。