工艺技术员(化工)
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相似问题和答案
第1题：
正常生产阀门油缸脱落如何处理？
正确答案: 1）、通知控制室立即停炉。
2）、迅速切断该炉油路进、出口总阀。
3）、找维修工更换油缸。
第2题：
低温法兰泄漏有哪些原因，如何处理？
正确答案: 法兰是靠螺栓来连接管道、阀门的。低温法兰在常温下装配，低温下工作，往往出现常温下不漏，低温下泄漏的现象。
最容易发生泄漏的是液空、液氧吸附器、自动阀箱和膨胀空气过滤器的大法兰。
造成法兰在低温下泄漏的主要原因是法兰与螺栓的材质不同，线膨胀系数不同，在低温下收缩不一致。低温法兰是铝制的，而铝螺栓丝扣易磨损，因此，一般采用钢制螺栓。铝的线膨胀系数为2.34×10-5～2.38×10-5℃-1，而碳素钢的线膨胀系数为1.06×10-5～1.22×10-5℃-1，不锈钢（1Cr18Ni9Ti）的线膨胀系数为1.66×10-5℃-1。在低温下铝的收缩比钢大，造成法兰盘连接松动。因此，应采用强度高的不锈钢或铜螺栓，在常温下施以预紧力，在裸冷结束后再均匀地拧紧。
其次，有的制造厂先加工法兰的肩圈，后焊接。焊接后会产生变形，使密封面高低不平，但已不再上车床加工。因此需要将法兰面修刮、铲平，在平板上研磨。建议制造厂改变工艺，焊接后再上车床车平。
再次，在安装时，如果垫片未放进垫片槽内，或垫片未对中；垫片上涂的低温密封胶或浸蜡涂层太厚；管路对中不好，造成法兰结合面歪斜；拧螺栓时施力不匀，不按对角方向拧紧等均可能造成法兰面泄漏。在安装时应认真、仔细。
现代的空分设备，为了减少低温法兰的泄漏现象，很少用法兰结构连接，尽量采用直接焊接结构。
第3题：
有井架系统钻杆旋转不动的原因有哪些？如何处理？
正确答案: 原因：1.风压或风量不够；
2.风动马达本身故障；
3.盘根损坏或者过紧；
4.下钻速度过快，发生卡钻。
处理：1.增大风压或清除过滤网；
2.检修风动马达；
3、更换或放松盘根。
4、根据卡钻原因处理。
第4题：
油缸到位，反弹断表示是什么原因？如何处理？
正确答案:（1）要确认油路系统是否有气，处理可按下所述方法进行：用专用注油器将YH-10航空液压油由注油孔注入油箱至油标上限，打开遮断器用手摇把使手摇电液转辙机转换数次，排掉系统中的空气（排气方法：松开油标螺栓，在手摇电机时反复数次松紧溢流阀，使空气从油箱中排出），同时检查油箱内油量，补至油标上限。
（2）判定惯性轮是否失效的判断方法：使电机轴不转，转动惯性轮检查是否锈蚀，可从弹簧孔处适量滴润滑油防止生锈。
第5题：
液压油缸的结构如何？常见的故障有哪些？
正确答案: 压油缸主要有两个组件：缸筒组件，活塞组件；三个装置：密封装置、排气装置及缓冲装置所组成。其常见的故障是：推力不足或动作不稳定、爬行、油液泄漏、密封损坏、液压冲击、异常声响与震动等。这些故障可能单一出现，也可能同时出现。
第6题：
造成阳极提升力不足的原因有（）
- A、阳极提升机构油管发生泄漏
- B、阳极提升机构控制阀件出现故障所致
- C、液压泵故障所致
- D、油缸出现内漏现象所致
正确答案:A,B,D
第7题：
液压油缸不动作原因有哪些？
正确答案: ⑴换向阀失灵；
⑵液控单向阀故障；
⑶油管断；
⑷机械卡劲；
⑸活塞脱落或油封坏。
第8题：
液压油缸怒动作的主要原因有哪些？
正确答案: 液压油缸不动作的原因主要有：
1.换向阀失效；
2.液控单向阀故障；
3.油管断；
4.机械卡劲；
5.活塞脱落或油封坏。
第9题：
液压油缸的结构如何？常见故障有哪些？
正确答案:液压油缸主要由缸筒组件活塞组件密封装置排气装置缓冲装置等组成。
常见故障主要有：
⑴推力不足或动作不稳定；
⑵爬行；
⑶密封件损坏油液内泄；
⑷液压冲击；
⑸异响或振动等。
第10题：
捣固车捣固装置提升油缸安装座的间隙应如何调整，过大过小的危害？
正确答案: 安装时，冠形铰的间隙要调整合适，其间隙应调整为0.1mm，调整的方法：更换油缸时依次将盖板、上冠状轴承装入活塞头内，然后将锁紧螺母旋紧，并通过两个小内六角螺母涂螺纹胶后将锁紧螺母锁死，然后将下半圆关节用黄油粘上，将另一半装入捣固装置安装座内，降下提升油缸活塞杆使之落位，装入较多的调整铜垫，然后盖上盖板，注意压紧盖板时必须对角逐步拧紧，防止压盖倾斜无法正确测出盖板与座的间隙，用塞尺测出该间隙为a后，拿掉a+0.1mm的铜垫，就可得到其内部间隙为0.1mm，取垫片厚度时必须要使用游标卡尺测量厚度，以确保最后的间隙准确。
间隙过小，球冠较转动不灵活，影响升降油缸的摆动，间隙过大，会在捣固装置升降时产生冲击现象，损坏活塞杆。