运行技术知识竞赛
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相似问题和答案
第1题：
机组热态启动的条件有哪些?
参考答案：凡停机时间在12小时以内，或调节级处上汽缸壁温不低于300℃，下汽缸壁温不低于250℃时，称热态启动。
汽轮机热态启动应遵守以下各点;
1)汽缸上、下缸温差在50℃以下。
2)进汽温度应高于进汽室缸壁温度50℃以上。
3)在转子连续盘车2小时以上。
4)在连续盘车情况下，先向轴封送汽，后抽真空，并尽量缩短送轴封汽抽真空至冲转的时间，一般向轴封送汽10分钟内开始冲转。
5)润滑油温度不得低于35℃。
6)凝汽器真空在-80kPa以上。
汽轮机热态启动应遵守以下各点;
1)汽缸上、下缸温差在50℃以下。
2)进汽温度应高于进汽室缸壁温度50℃以上。
3)在转子连续盘车2小时以上。
4)在连续盘车情况下，先向轴封送汽，后抽真空，并尽量缩短送轴封汽抽真空至冲转的时间，一般向轴封送汽10分钟内开始冲转。
5)润滑油温度不得低于35℃。
6)凝汽器真空在-80kPa以上。
第2题：
汽轮机中压缸启动时，根据中压缸内壁温T的高低划分机组热状态，冷态：（），温态：（），热态：（），极热态：（）
T＜305℃；305℃≤T＜420℃；420℃≤T＜490℃；T≥490℃
略
第3题：
简述机组热态启动时,系统设备的启动操作程序。
参考答案：1 停机时间在12小时以内或汽缸上壁温度不低于300oC，下缸不低于250 oC，为热态启动。
2 接值长机组启动命令，按机组启动要求对系统，设备及阀门状态进行检查，应符合启动要求。
3 检查凝汽器热水井水位正常，如水位低应向热水井补水至正常水位，启动凝结水泵建立凝结水再循环。
4 启动循环水泵,建立循环水循环;
5 投入轴封加热器。
6 投入轴封汽源，应加强疏水，保证均压箱压力、汽温达到要求。
7 投用真空泵，凝汽器真空应逐渐上升。
8 待凝汽器真空达到-80kpa左右，可以开始冲转。
2 接值长机组启动命令，按机组启动要求对系统，设备及阀门状态进行检查，应符合启动要求。
3 检查凝汽器热水井水位正常，如水位低应向热水井补水至正常水位，启动凝结水泵建立凝结水再循环。
4 启动循环水泵,建立循环水循环;
5 投入轴封加热器。
6 投入轴封汽源，应加强疏水，保证均压箱压力、汽温达到要求。
7 投用真空泵，凝汽器真空应逐渐上升。
8 待凝汽器真空达到-80kpa左右，可以开始冲转。
第4题：
机组的热态启动与冷态启动有什么区别？
正确答案: 1.热态时：抽真空时必需先送轴封汽源，后抽真空。
2. 热态时：根据缸温的数值，可将机组转速直接升至在冷态启动时，该温度对应的转速（或负荷）。
3.热态时：选择合适的启动参数，保证蒸汽的过热度在100℃以上。
4.热态时：尽量缩短机组的并列时间。
5.热态时：根据缸温选择较高的升速率。
第5题：
热态启动与冷态启动的区别是：热态启动前（），热态启动时（），热态启动时（）。
正确答案:准备工作较简单；汽轮机工质参数要求高；升速、并网带负荷速度快
第6题：
冷态启动(),温态启动(),热态启动(),极热态启动()。
参考答案： T<150℃;150℃≤T<300℃;300℃≤T<400℃;T400℃
第7题：
超临界机组整套启动试运时，冷态冲洗合格给水水质、热态冲洗合格分离器排水水质与机组运行后冷态启动不同（）
A对
B错
错
略
第8题：
简述热态启动与冷态启动的区分。
参考答案：热态启动条件：凡停机时间在12小时以内再启动或汽缸调节级上缸壁温不低于300℃，下缸壁温不低于250℃，则作为热态启动方式。
冷态启动条件：热态启动条件以外的其它情况(下缸金属温度在180℃以下时)，均作为冷态启动处理(新机组启动及大修后第一次启动电厂视具体情况另行规定)。
冷态启动条件：热态启动条件以外的其它情况(下缸金属温度在180℃以下时)，均作为冷态启动处理(新机组启动及大修后第一次启动电厂视具体情况另行规定)。
第9题：
机组热态、极热态启动时，为什么要尽快将负荷带到与调节级缸温相对应的负荷水平？
正确答案: 众所周知，所谓机组热态、极热态即是汽缸温度水平较高的状态。其具体值的规定与汽机的汽缸结构、机组容量有关。本公司设备温度水平已在运行规程有明确的规定，在此不再赘述。
在机组的热态、极热态启动初期，尤其是在机组冲转、带初负荷阶段，由于蒸汽流量少、调门节流的关系，蒸汽对汽缸的加热程度有限，甚至可以说在调节级处存在一定程度的冷却作用，在此也可以明确地说，在机组的热态、极热态启动初期，按照目前的冲转参数，尽管有相当的蒸汽温度富裕和一定的过热度，由于调节级的巨大焓降，对高、中压缸联合启动的机组的调节级来说几乎都是负温差启动。中压缸启动的机组，在倒缸过程中也有类似情况，只不过程度有异而言。
东芝公司对二期机组给出了各种启动状态的调节级处的蒸汽、金属壁温的变化情况：
事实上，热态、极热态启动时的调节级壁温时有大于列表所示的温度，换句话说，在热态、极热态启动时调节级处的负温差有分别大于-25℃、-54℃的实际情况发生。
无论是热态、极热态启动，还是温态、冷态启动，对金属的热应力控制是必须注意的，二期运行规程中对东芝机组的控制限额已作了明确的规定。
这种负温差的弊害是：
1、造成汽缸金属的温度循环。冲转、带初负荷时，调节级处金属壁温下降，随着负荷的上升，金属壁温再逐渐回升。在这个过程中由于温度循环而产生了热应力交变，即产生了一次低频疲劳损伤。
2、机组的热态、极热态启动就胀差方面来说，主要是防止产生过度的负胀差。机组的负温差存在，无疑使胀差往负方向发展。
3、过度的负温差，将发生过度的上、下缸温差、汽缸变形，严重时将发生机组振动、动静摩擦。
4、过度的负温差，主机DEH有可能启动相关而闭锁汽机升速、带负荷速率，使机组启动工作变得复杂化，延缓机组的启动速度。
综上所述，机组热态、极热态启动时，为什么要将负荷尽快带到与调节级缸温相对应的负荷水平的道理就不言而谕了。
第10题：
机组热态启动时应注意什么问题？
正确答案: （1）严格控制上、下缸温差不得超过50℃，双层汽缸的内缸上、下缸温差不得超过35℃。
（2）测量转子挠度不超过允许值，冲车前4h加强盘车。
（3）启动前先向汽封供汽，后抽真空。高压机组还应备有高温汽源，使轴封供汽温度与金属温度尽量相匹配，并有一定的过热度。
（4）凝汽器保持较高的真空，冷油器出口油温不得低于38℃。
（5）启动过程中应特别注意监视上缸与下缸的温差、胀差及振动。在中速暖机时，若汽轮机任一轴承振动超过0．03mm，则应立即打闸停机。