外代船代外勤业务知识竞赛
对于来自国内港口的国际航行船舶，船到港后应向海关呈交以下哪种文件材料（）？A、上港船长借支证明B、关封C、上港离港证D、枪支弹药表
题目
对于来自国内港口的国际航行船舶，船到港后应向海关呈交以下哪种文件材料（）？
- A、上港船长借支证明
- B、关封
- C、上港离港证
- D、枪支弹药表
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相似问题和答案
第1题：
《国际航行船舶进出中华人民共和国口岸检查办法》中的“国际航行船舶”意指()
A.上一港或下一港为国外港口的船舶
B.进出我国口岸的外国籍船舶
C.航行国际航线的中国籍船舶
D.A、B、C都是
参考答案：D
第2题：
某船公司船舶资料如下表:
该船从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货2000吨继续航行至丙港，卸完货后航次结束，甲港到乙港的距离为1000海里，乙港到丙港距离为1000海里。
根据以上资料，分析计算以下问题:
根据计算分析，该船运距载重量利用率偏低，提高运距载重量利用率的主要途径为（ ）。
A．加强揽货工作，提高船舶载重量
B．提高船舶航行速度
C．延长船舶航行时间
D．增加货源，减少空驶距离
该船从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货2000吨继续航行至丙港，卸完货后航次结束，甲港到乙港的距离为1000海里，乙港到丙港距离为1000海里。
根据以上资料，分析计算以下问题:
根据计算分析，该船运距载重量利用率偏低，提高运距载重量利用率的主要途径为（ ）。
A．加强揽货工作，提高船舶载重量
B．提高船舶航行速度
C．延长船舶航行时间
D．增加货源，减少空驶距离
答案：A,D
解析：
发航载重量利用率及运距装载率的数值通常小于1，提高发航载重量利用率及运距载重量利用率的主要途径是提高船舶的载货量、载客量及减少船舶空驶时间。
第3题：
船舶安全检查时，检查人员要求船舶在指定港口纠正缺陷，若指定港口为中国港口，应在______申请复查,若指定港口为外国港口，应在______申请复查。
A.下一港口/离港前
B.离港前/国外第一港口
C.离港前/国内第一港口
D.下一港口/国外第一港口
正确答案：C
第4题：
某船公司船舶资料如下表:
该船从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货2000吨继续航行至丙港，卸完货后航次结束，甲港到乙港的距离为1000海里，乙港到丙港距离为1000海里。
根据以上资料，分析计算以下问题:
该船的运距载重量利用率为（ ）。
A．0.4
B．0.6
C．0.8
D．0.9
该船从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货2000吨继续航行至丙港，卸完货后航次结束，甲港到乙港的距离为1000海里，乙港到丙港距离为1000海里。
根据以上资料，分析计算以下问题:
该船的运距载重量利用率为（ ）。
A．0.4
B．0.6
C．0.8
D．0.9
答案：B
解析：
第5题：
某船公司船舶资料如表所示。
表
该船从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货2000吨继续航行至丙港，卸完货后航次结束，甲港到乙港的距离为1000海里，乙港到丙港距离为1000海里。
根据以上资料，分析计算以下问题：
根据计算分析，该船运距载重量利用率偏低，提高运距载重量利用率的主要途径为（ ）。
表
该船从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货2000吨继续航行至丙港，卸完货后航次结束，甲港到乙港的距离为1000海里，乙港到丙港距离为1000海里。
根据以上资料，分析计算以下问题：
根据计算分析，该船运距载重量利用率偏低，提高运距载重量利用率的主要途径为（ ）。
A.加强揽货工作，提高船舶载重量
B.提高船舶航行速度
C.延长船舶航行时间
D.增加货源，减少空驶距离
B.提高船舶航行速度
C.延长船舶航行时间
D.增加货源，减少空驶距离
答案：A,D
解析：
发航载重量利用率及运距装载率的数值通常小于1，提高发航载重量利用率及运距载重量利用率的主要途径是提高船舶的载货量、载客量及减少船舶空驶时间。
第6题：
在我国沿海某港口水域航行的船舶应遵守()。
A.《国际海上避碰规》
B.该港的港章和港规
C.除遵守该港的港章和港规外,还应遵守《国际海上避碰规则》
D.船员根据需要选择遵守《国际海上避碰规则)或港章,港规
参考答案：C
第7题：
某船公司船舶从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货2000吨继续航行至丙港，卸完货后航次结束，甲港到乙港的距离为1000海里，已知该船资料有：定额载重量5000吨，历期300天，平均速度为300海里1天，航行率为0.5，营运率为0.8。乙港到丙港距离为1000海里。
根据以上资料，分析计算以下问题：
该船在甲港的发航载重量利用率为（??）。
根据以上资料，分析计算以下问题：
该船在甲港的发航载重量利用率为（??）。
A.0.3
B.0.5
C.0.8
D.0.9
B.0.5
C.0.8
D.0.9
答案：C
解析：
发航载重量利用率表示船舶离开港口时定额吨位的利用程度。计算公式为：
计算得：发航载重量利用率＝4000÷5000＝0.8。
计算得：发航载重量利用率＝4000÷5000＝0.8。
第8题：
根据要求,应接受口岸检查的船舶包括进出我国口岸的()。Ⅰ.任何中国籍船;Ⅱ.任何外国籍船;Ⅲ.上一港或下一港是国外港口的中国籍船;Ⅳ.在我国港口间航行的悬挂方便旗的中远公司的船舶。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
参考答案：B
第9题：
某船公司船舶资料如下表:
该船从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货2000吨继续航行至丙港，卸完货后航次结束，甲港到乙港的距离为1000海里，乙港到丙港距离为1000海里。
根据以上资料，分析计算以下问题:
该船在甲港的发航载重量利用率为（ ）。
A．0.4
B．0.6
C．0.8
D．1.0
该船从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货2000吨继续航行至丙港，卸完货后航次结束，甲港到乙港的距离为1000海里，乙港到丙港距离为1000海里。
根据以上资料，分析计算以下问题:
该船在甲港的发航载重量利用率为（ ）。
A．0.4
B．0.6
C．0.8
D．1.0
答案：C
解析：
第10题：
某船公司船舶资料如表所示。
表
该船从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货2000吨继续航行至丙港，卸完货后航次结束，甲港到乙港的距离为1000海里，乙港到丙港距离为1000海里。
根据以上资料，分析计算以下问题：
分析计算该船的吨船产量为（ ）吨海里／吨。
表
该船从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货2000吨继续航行至丙港，卸完货后航次结束，甲港到乙港的距离为1000海里，乙港到丙港距离为1000海里。
根据以上资料，分析计算以下问题：
分析计算该船的吨船产量为（ ）吨海里／吨。
A.28800
B.21600
C.13500
D.18000
B.21600
C.13500
D.18000
答案：B
解析：
吨船产量的计算公式为：
＝0.6×300×0.5×0.8×300＝21600（吨海里／吨）。
＝0.6×300×0.5×0.8×300＝21600（吨海里／吨）。