上海机场运行指挥部安全知识竞赛
关于结冰条件下的签派放行，下面说法错误的是（）。A、起飞前，机务人员对飞机是否需要除冰做最后决定B、机长和签派员必须了解防冰设备在中度或严重结冰条件下的使用限制C、除非飞机设备符合MEL的要求，否则不应在已知的或预报的结冰条件下放行飞机D、签派员应该研究发生结冰的区域和时间，预计可能对航班运行的影响，及时通报有关单位
题目
关于结冰条件下的签派放行，下面说法错误的是（）。
- A、起飞前，机务人员对飞机是否需要除冰做最后决定
- B、机长和签派员必须了解防冰设备在中度或严重结冰条件下的使用限制
- C、除非飞机设备符合MEL的要求，否则不应在已知的或预报的结冰条件下放行飞机
- D、签派员应该研究发生结冰的区域和时间，预计可能对航班运行的影响，及时通报有关单位
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第1题：
飞机上安装自动结冰信号器的作用是：（）
- A、飞机一结冰立刻发出结冰信号
- B、达到结冰灵敏度时发出结冰信号，提醒驾驶员接通防冰加温系统
- C、自动接通防冰加温系统以后才向驾驶员发出结冰信号
- D、达到结冰灵敏度时发出结冰信号同时自动接通防冰加温系统
正确答案:D
第2题：
当机长或飞行签派员认为，在航路或机场上，预料到的或已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时，（）
- A、任何人不得签派放行飞机继续在这些航路上飞行或者在这些机场着陆
- B、由值班主任和机组共同决定
- C、公司总值班经理、飞行部等共同决策
- D、机长和签派员共同决策
正确答案:A
第3题：
放行航空器必须由 （）共同决定
A.签派员和机长
B.签派员或其代理，和机长或代理人
C.值班首长和机长或其代理人
正确答案：B
第4题：
地面结冰的条件是什么？说明地面积冰条件下的签派放行程序。
正确答案: 一般情况下地面结冰是指外界大气温度在5℃以下，存在可见的潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度低于1.5公里等）或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件，或者外界大气温度在10℃以下，外界温度达到或者低于露点的气象条件。
1.了解飞机除冰/防冰系统工作是否正常。
2.了解机场是否具备除冰/防冰能力。
3.了解机场道面冰雪情况。
4.了解飞机重要部位（螺旋桨、风挡、机翼、主操纵面、发动机进口和其他关键表面）是否附有霜、雪、冰。
5.了解飞机除冰/防冰情况。
6.做好相关记录。
第5题：
收到新的MEL/CDL,若飞机已经推出，签派员应该如何处置？（）
- A、MEL/CDL放行由机长控制，签派员无须控制航班
- B、立即停止放行航班
- C、待MEL/CDL信息进入飞行计划系统且按要求处置完毕后再放行
- D、与机长联系，共同决策放行
正确答案:A
第6题：
以下关于结冰四种说法中不正确的是（）
- A、飞机在负温云层中飞行可能会结冰
- B、具有负温的飞机表面在无云的大气中飞行可能会结冰
- C、在负温云层中有不结冰的液态水存在
- D、过冷水滴撞击在飞机表面而冻结成冰的结冰形式叫干结冰
正确答案:D
第7题：
当飞机MEL/CDL限制，而要求地面使用电气源车时，由谁确认起降机场的电、气源车保障情况？（）
- A、执管飞机所属公司的机务部门
- B、授权签派员
- C、辅助放行签派员
- D、机长
正确答案:A
第8题：
如果一架仪表飞行的多发飞机上要求的设备失效，哪个文件指示飞机可以继续飞行？（）
- A、修订后的飞行/签派放行单
- B、最初的签派放行单
- C、合格证持有人运行手册
正确答案:C
第9题：
在辅助签派员得到当地机务通知飞机可能办理MEL时，如果根据其评估该MEL可能影响航班的签派放行，应该首先做什么？（）
- A、控制航班
- B、通知广州SOC
- C、由机务处理
- D、通知公司值班领导
正确答案:A
第10题：
在航班起飞前1小时重新评估航班是否可以放行，签派员应重点评估（）。
- A、飞行计划；航行通告的变更
- B、载量变化；新机长；MEL/CDL的变更
- C、所涉机场运行条件的变化
- D、以上全是
正确答案:D