00247国际法

简述非无害通过的情况。

题目

简述非无害通过的情况。

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相似问题和答案

第1题:

简述领海中的无害通过制度。


参考答案:无害通过是指外国船舶在不损害沿海国的和平、安全和良好秩序的前提下,迅速不停地穿过领海的航行。在通过期间不得实施任何非无害活动。

第2题:

按照《海洋法公约》,用于国际航行的海峡根据不同的情况,分别适用过境通行和无害通过制度。( )

此题为判断题(对,错)。


参考答案:对

第3题:

简述无害通过制度。


参考答案:

无害通过制度的内容有以下方面:(1)无害通过权,即所有国家,不论其为沿海国或内陆国,它的船舶均享有无害通过领海的权利。(2)无害通过的含义。无害通过是指外国船舶在不损害沿海国的和平、良好秩序或安全的前提下通过领海。(3)在通过领海期间,不得从事任何非无害活动。非无害活动如:以任何种类的武器进行任何操练或演习;任何捕鱼活动。


第4题:

简述实行无害通过制度的领海海峡的条件。


正确答案:1)虽为用于国际航行的海峡,但海峡由海峡沿岸国的一个岛屿和该国大陆形成,而且该岛向海一面有在航行和水文方面同样方便的一条穿过公海、或穿过专属经济区的航道。
2)位于领海范围之内连接公海或专属经济区的一个部分和外国领海的海峡。在这类海峡中,外国船舶应遵守关于领海无害通过的规则,外国飞机不能飞越这类海峡的上空。

第5题:

共用题干

下列关于我国无害通过制度的叙述不正确的是、()
A、外国飞机享有无害通过我国领海上空的权利,但是不享有无害通过我国领空的权利
B、外国飞机享有无害通过我国领海上空的权利,也享有无害通过我国领空的权利
C、外国军用船舶享有无害通过我国领海的权利
D、外国商用船舶享有无害通过我国领海的权利

答案:A,B,C
解析:
在界标维护方面,相邻两国负有共同责任,双方都应采取必要措施防止界标被移动、损坏或者灭失。若一方发现出现上述情况,应尽速通知另一方,在双方代表都在场的情况下修复或重建界标,而不可单方将界标移回原处。同时国家有责任对移动、损坏、毁灭界标的本国肇事者给予严厉惩罚。故A选项错误,B、D两项正确。甲国巡逻人员无权进入邻国境内抓捕肇事者,A项错误。故本题答案为B、D项。


《芝加哥公约》只适用于民用航空器,不适用于国家航空器,国家航空器是指用于军队、海关和警察部门的航空器。公约主要规定了领空主权原则、航空器国籍制度以及将国际航空飞行分为定期航班飞行和不定期航班飞行。其中领空主权原则规定了国家对其领空具有完全的和排他的主权。对于非法入境的外国民用航空器,国家可以行使主权,采取符合国际法有关规则的任何适当手段,但不得危及航空器内人员的生命和航空器的安全,并避免使用武器。因此,B项正确,A项错误。公约规定了航空器国籍制度,民用航空器必须在一国登记并取得登记国国籍。航空器在两个或两个以上的国家重复进行的登记被认定均无效。公约将国际航空飞行分为定期航班飞行和不定期航班飞行。定期航班飞行须经领空国许可,不定期航班飞行则可以不经领空国许可,但相当一些国家对后者做出了保留。D项中认为公约规定了两种航班飞行均须经过领空国的许可是错误的说法,只是公约当事国中对后者做出保留的国家会要求两种航班均须经过许可,我国即属后者。C项是错误的,因为在两国重复进行的登记均无效,而不是在后的登记有效。


1929年《华沙公约》规定了国际民航损害赔偿的原则,并于1958年(海牙)、1971年(危地马拉)和1975年(蒙特利尔)进行了修改,目前国际民用航空损害责任采用推定过错原则。从赔偿的损失来讲,对于发生在航空器上或在上下航空器的过程中,乘客因死亡、受伤或身体的任何其他损害而产生的损失,航空承运人应承担责任;对于任何已经登记的行李或货物因毁灭、遗失或损害而产生的损失,如果发生在航空运输期间,承运人应负责任;对于乘客或行李货物因运输过程中的延误造成的损失,承运人应承担责任。因此,对于A项以及B项、C项的损失应该得到赔偿。另外,如果承运人能够证明已经采取了一切必要的措施或不能采取措施,以避免损失的发生,则可以作为免责的理由;承运人如果证明损失的发生是由于受害人的过失所引起或促成,则可以根据其具体情况,免除或减轻其责任。因此,D项的损失不能得到赔偿。


根据《海牙公约》的规定,航空器的登记国、降落地国、承租人的主要营业地国或永久居所地国、嫌疑人所在国、国籍国或永久居所地国以及根据本国法行使管辖权的其他国家均有管辖权,故本题C、D项当选。


根据《国际民用航空公约》的规定,缔约国对其领空享有完全排他的主权,国家领土的上空构成国家领土的一部分,受国家主权的支配和管辖。缔约国有权:(1)国家有权规定准许外国飞机飞入和飞越其领空的条件。如外国违反条件,一国有权对该飞机采取措施;(2)各国有权制订有关外国航空器入境离境和在境内飞行的规章制度;(3)各国有权保留国内载运权;(4)各国有权设立空中禁区。


发射国对射入外空的物体拥有所有权、管辖权、使用权和控制权,并须为其所造成的损害承担责任。


根据《营救协定》的规定,当宇航员发生意外或遇难,在一国境内或公海紧急降落时,该国或发现国应提供一切必要或可能的援助,通知发射国或联合国秘书长,并将他们迅速、安全地送还发射国。《营救协定》还规定通知对发射负责的国家或国际组织和联合国秘书长。


无害通过制度只适用于船舶,不适用于飞机。依国际法的规定,只有经一国政府批准,外国飞机方能飞越该国领空,无论该飞机是军用的还是民用的飞机。应当注意,领空包括领海上空,故AB选项均错误。无害通过制度是国际海洋法中一项非常重要的制度。无害通过权是指他国船只在不损害沿海国的和平安宁和正常秩序的条件下,不必经该沿海国的批准,也不必通知该沿海国而连续不停和迅速地通过该沿海国领海的航行权利。无害通过制度也适用于国际航行的海峡和群岛水域。我国《领海及毗连区法》规定,外国军用船舶必须经过我国政府批准方可进入我国领海,非军用船舶享有无害通过权。故C选项错误,D选项正确。本题的应选项为ABC。


《海牙公约》、《蒙特利尔公约》都规定了非法劫持航空器、危害民用航空器及其机场安全的罪行是可引渡的罪行。另外还规定了如两公约的缔约国之间未订有引渡条约,可根据这两项公约引渡罪犯。但两公约都未规定强制引渡的义务,也就是说劫持者所在国并不负有引渡义务。上述两个公约都引入了或引渡或起诉原则,发现嫌疑犯的国家如不将其引渡给有管辖权的国家,则不论罪行是否在其境内发生,一律应将案件提交主管当局,以便起诉。

第6题:

简述无害通过权与过境通行权的异同


参考答案:无害通过制度是外国船舶在沿海国领海的唯一权利,同时也是领海的最重要的法律制度。所谓无害通过是指外国船舶在不损害沿海国和平、良好秩序或安全的原则下,无需事先通知或征得许可而继续不停地迅速地穿过领海或为驶入内水或自内水驶往公海而通过领海的航行。过境通行权则是适用于国际海峡的法律制度。
两者虽然都是一种有限制的权利,但过境通行是一种新概念,它与领海的无害通过是有区别的。1)《公约》对外国船舶在过境通行时所规定的义务,远不及无害通过那样严格、明确。2)无害通过是适用于领海的规则,而过境通行适用于用于国际航行的海峡。3)无害通过主要是指商船,至于飞机,在没有事先得到同意的情况下是绝对不能飞越一国领海上空的。过境通行不仅包括商船,而且包括军舰和飞机。4)无害通过制要求潜水艇和其他潜水器须在海面航行并展示其旗帜,而过境通行制则没有对潜艇的航行要求,也就是说,潜艇可以浮出水面而在水下潜行。5)无害通过权在某种情况下可以暂时终止,但过境通行权利不可以被终止。

第7题:

按照《海洋法公约》规定,外国船舶在通过领海时从事哪种活动即构成非无害通过、()

A、为救助遇险或遭难的人员而停船
B、严重的污染行为
C、进行研究及测量活动
D、捕鱼

答案:B,C,D
解析:
《海洋法公约》规定,无害的含义是不损害沿海国的和平、良好秩序或安全。如果外国船舶在领海内进行以下活动,其通过即为损害沿海国的和平、良好秩序与安全:对沿海国主权、领土完整或政治独立进行任何武力威胁或使用武力,或以任何其他违反《联合国宪章》所体现的国际法原则的方式进行武力威胁或使用武力;以任何种类的武器进行任何操练或演习;任何目的在于搜集情报使沿海国国防或安全受损害的行为;任何目的在于影响沿海国防务安全的宣传行为;在船上起落或接载任何飞机;在船上发射、降落或接载任何军事装置;违反沿海国的海关、财政、移民或卫生的法律和规章,以及上下任何商品、货币和人员;违反本公约规定的任何故意和严重的污染行为;任何捕鱼活动;进行研究和测量活动;任何目的在于干扰沿海国任何通讯系统和任何其他设施和设备的行为;与通过没有直接关系的任何其他活动。

第8题:

何为无害通过制度


参考答案:

要求答出:
(1)无害通过是各国在别国领海中享有的通过权;(1分)
(2)通过是在不损害沿海国的和平、良好秩序和安全的前提下迅速不停地进行;(3分)
(3)在通过期间不得从事无害活动,并至少说出两个非无害活动。(2分)


注意:与过境通行制的联系与区别

第9题:

简述沿海国为确保无害通过权的行使应承担的义务。


正确答案: 1)沿海国不应妨碍外国船舶无害通过领海;
2)不应以通过为理由而征收任何费用,但提供特定服务除外;
3)对通过领海的外国船舶不应有任何形式上或事实上的歧视;
4)将其所知的对航行危险的情况妥为公布。

第10题:

哪些情况用于国际航行的海峡不适用过境通行制,而只能向领海那样使用无害通过制?


正确答案: ⑴海峡内有一条在航行和水文特征方面同样方便的穿过公海或穿过专属经济区的航道。
⑵海峡是在公海或专属经济区的一部分和外国领海之间。
⑶海峡由海峡沿岸国的一个岛屿和该国大陆形成而该岛向海一面有一条在航行和水文特征方面同样方便的航道。