06079城市道路

方格网式路网的缺点是易造成中心交通压力过重，其交通机动性较差，如在小范围内采用此种形式，则容易造成许多不规则形的街坊。（）

题目

方格网式路网的缺点是易造成中心交通压力过重，其交通机动性较差，如在小范围内采用此种形式，则容易造成许多不规则形的街坊。（）

参考答案和解析
正确答案:错误
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

关于城市公共交通线网的基本类型，下列说法正确的有（　）。

A.放射型线网常出现在一些小城市
B.放射型线网增加了公共交通车辆上下车的交替频率
C.方格型线网增加了城市用地紧张，且容易造成客流过于集中于市中心
D.放射环型线网容易造成市中心压力过重
E.方格型线网具有较高的通行能力

答案：A,B,D,E
解析：
本题考查城市公共交通线网的基本类型。选项C错误，放射型线网要求市中心有足够的土地用于停车和回车，增加了城市用地紧张，且容易造成客流过于集中于市中心。

第2题：

城市道路网的结构类型为()

A:方格网式、环形放射式、自由式、混合式
B:快速道路网和常速道路网配合式
C:交通性路网和生活服务性路网结合式
D:货运路网和客运路网交织式

答案：A
解析：
从结构形式上，常见的城市道路网可归纳为四种类型：方格网式、环形放射式、自由式、混合式。

第3题：

方格网式路网的主要优点:()

A、不拘一格，充分结合自然地形

B、交通分散，灵活性大

C、道路功能明确

D、有利于市中心区与各分区、郊区、市区外围相邻各区之间的交通联系


参考答案：B

第4题：

下列为小区路网基本形式的是（　　）。

A:街坊式
B:列举式
C:周边式
D:点群式

答案：A
解析：
本题主要考核的是小区路网基本形式。包括贯通式、内环式、尽端式、街坊式。详细掌握居住区道路网形式。

第5题：

在组合型的城市、带状发展的城市和指状发展的城市，通常以( )形成交通性道路网。

A.链式或放射式的交通性干路的骨架
B.方格网式交通性干路的骨架
C.方格网＋环形放射式交通性干路的骨架
D.环形放射式交通性干路的骨架

答案：A
解析：
在组合型的城市、带状发展的城市和指状发展的城市，通常以链式或放射式的交通性干路的骨架形成交通性道路网。在小城市，交通性道路网的骨架可能会形成环形或其他较为简单的形状。

第6题：

城市道路网的结构类型为()

A．方格网式、环形放射式、自由式、混合式
B．快速道路网和常速道路网配合式
C．交通性路网和生活服务性路网结合式
D．货运路网和客运路网交织式

答案：A
解析：
从结构形式上，常见的城市道路网可归纳为四种类型：方格网式、环形放射式、自由式、混合式。
您可能感兴趣的试题

第7题：

北京市的城市道路网系统的形式为( )。

A:方格网式
B:方格网+链式
C:环形放射式
D:方格网+环形放射式

答案：D
解析：

第8题：

中心地区与外围地区交通联系便捷,也较易适应各种地形条件,但道路往往形成锐角形相交,不利于组织交通运输,城市外围地区之间联系也较困难,这类路网为()。

A.放射环形路网

B.方格形路网

C.自由式道路网

D.放射形路网


正确答案:D

第9题：

下列关于城市用地布局形态与道路网络形式关系的表述，错误的是( )。

A.规模较大的组团式用地布局的城市中，不能简单的套用方格路网
B.沿河谷呈带状组团式布局的城市，往往不需要布置联系各组团的交通性干路
C.中心城市对周围的城镇具有辐射作用，其交通联系也呈中心放射形态
D.公共交通干线的形态应与城市用地形态相协调

答案：B
解析：
B项，沿河谷、山谷或交通走廊呈带状组团布局的城市，往往需要布置联系各组团的交通性干路和有城市发展轴性质的道路，与各组团路网一起共同形成链式路网结构。

第10题：

关于用地布局与道路网形式的配合，下列哪项表述是错误的？( )

A.城市用地集中布局的小城市，道路网大多为方格网状
B.组团式用地布局的城市，组团内的道路网应当与组团的结构形态一致
C.呈带状组团布局的城市，一般由联系组团间的道路与组团路网形成链式路网结构
D.采用方格网道路网的中心城市不会在方格网基础上形成放射状道路网形态

答案：D
解析：
城市用地布局形态与道路交通网络形式的配合关系包括：①集中型城市较适应于规模较小的城市，其道路网形式大多为方格网状。②分散型城市中，规模较小的城市大多受自然地形限制，常由若干交通性道路(或公路)将各个分散的城区道路网联系为一个整体。③规模较大的城市则应形成组团式用地布局，其道路网络形态应与组团结构形态相一致，简单地用一个方格路网套在组团布局的城市中是不恰当的。④沿河谷、山谷或交通走廊呈带状组团布局的城市，往往需要布置联系各组团的交通性干路和有城市发展轴性质的道路，与各组团路网一起共同形成链式路网结构。⑤中心城市对周围城镇有辐射作用，其交通联系也呈中心放射的形态，因而城市道路网络也会形成在方格网基础上呈放射状的交通性路网形态。

更多相关问题
相关内容