06079城市道路
（）站一般设有若干条公交线路，上、下车及换乘的乘客较多，在布置上应注意保护乘客、行人和车辆的安全，尽量避免使换车乘客穿越车行道，同时使换乘步行距离最短。
题目
（）站一般设有若干条公交线路，上、下车及换乘的乘客较多，在布置上应注意保护乘客、行人和车辆的安全，尽量避免使换车乘客穿越车行道，同时使换乘步行距离最短。
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相似问题和答案
第1题：
换乘站的最大特点是乘客可在计费区内从一条线路换乘到另一条线路。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第2题：
换乘站功能单一,仅供乘客上下车之用。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第3题：
甲站为 A 线和 B 线的换乘站,同时也是两条线路的中间站,从换乘客流分析来看,甲站内共有( )个换乘方向。
A.4
B.6
C.8
D.10
参考答案：C
第4题：
（）应合理设计乘客流动路线，在站台、楼梯、大厅处尽量减少客流交叉和对流，并设计标线，要求乘客在楼梯和扶梯上尽量靠右行走和站立，有序上下。
- A、换乘站
- B、区域站
- C、高架站
正确答案:A
第5题：
从乘客的整体利益考虑，城市公交最佳平均站距应满足的条件是（）。
A.乘客步行至公交站点的距离最短
B.公交车辆利用效率最高
C.车上乘客乘行时间与车下乘客步行时间最少
D.乘客乘车距离最短
B.公交车辆利用效率最高
C.车上乘客乘行时间与车下乘客步行时间最少
D.乘客乘车距离最短
答案：C
解析：
确定站距，主要考虑乘客的整体利益，即站距的大小应满足车上乘客乘行时间与车下乘客步行时间都最小的要求。站间距大，运送速度高，通行能力大，远距离乘客会节省时间，但短距离乘客的步行与候车时间就延长了。
第6题：
影响换乘方式选择的因素有()。
A、满足换乘客流功能需要
B、换乘点上两条线的修建顺序
C、换乘点的换乘客流量和客流组织方式
D、换乘点上两条线路的交织形式和车站位置
参考答案：A,B,C,D
第7题：
关于地铁车站布置，以下说法错误的是（）
A. 应确保下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过50m。
B. 应确保下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过100m
C. 站厅布置应满足功能分区，避免进、出站及换乘人流路线之间的相互交叉干扰
D. 车站设备用房包括供电、通风、通信、信号、给水排水、防灾、电视监控等系统 用房，其面积和要求应按各专业的工艺布置确定
A. 应确保下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过50m。
B. 应确保下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过100m
C. 站厅布置应满足功能分区，避免进、出站及换乘人流路线之间的相互交叉干扰
D. 车站设备用房包括供电、通风、通信、信号、给水排水、防灾、电视监控等系统 用房，其面积和要求应按各专业的工艺布置确定
答案：B
解析：
略
第8题：
按照乘车的顺序,乘客一般会经历什么过程( )。
A、进站-购票-检票-候车-上车
B、进站-检票-换乘-上车-下车
C、下车-换乘-检票-候车-上车
D、下车-购票-检票-换乘-出站
参考答案：A
第9题：
同站台换乘要求站台能够满足换乘高峰客流量的需要，乘客无需换乘行走，换乘时间（），但换乘方向受限。
- A、适中
- B、最短
- C、最长
正确答案:B
第10题：
甲站为A线和B线的换乘站，同时也是两条线路的中间站，从换乘客流分析来看，甲站内共有（）个换乘方向。
- A、4
- B、6
- C、8
- D、10
正确答案:C