06080高速公路
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，约为( )km左右，郊区可适当加大。
A:0.5～1.0
B:1.0～1.5
C:1.5～2.0
D:2.5～3.0
B:1.0～1.5
C:1.5～2.0
D:2.5～3.0
答案：B
解析：
第2题：
互通式立体交叉一般情况下的设置间距是（）。
- A、5~10km
- B、10~20km
- C、15~20km
- D、15~25km
正确答案:D
第3题：
影响防火间距的因素有哪些？
正确答案：影响防火间距的因素很多，主要有以下几个方面：①辐射热。辐射热是影响防火间距的主要因素，辐射热的传导作用范围较大，在火场上火焰温度越高，辐射热强度越大，引燃一定距离内的可燃物时间也越短；②热对流。这是火场冷热空气对流形成的热气流，热气流冲出窗口，火焰向上升腾而扩大火势蔓延。由于热气流离开窗口后迅速降温，故热对流对邻近建筑物来说影响较小；③建筑物外墙开口面积。建筑物外墙开口面积越大，火灾时在可燃物的质和量相同的条件下，由于通风好、燃烧快、火焰强度高、辐射热强。相邻建筑物接受辐射热也较多，就容易引起火灾蔓延；④建筑物内可燃物的性质、数量和种类。可燃物的性质、种类不同，火焰温度也不同。可燃物的数量与发热量成正比，与辐射热强度也有一定关系；⑤风速。风的作用能加强可燃物的燃烧并促使火灾加快蔓延。另外，相邻建筑物高度、建筑物内消防设施、灭火时间等对防火间距均有一定的影响。
第4题：
符合哪些条件时应设置互通式立体交叉？
正确答案: （1）高速公路间及其同一级公路相交处。
（2）高速公路、一级公路同通往县级以上城市、重要的政治或经济中心的主要公路相交处。
（3）高速公路、一级公路同通往重要工矿区、港口、机场、车站和游览胜地等的主要公路相交处。
（4）高速公路同通往重要交通源的公路相交而使该公路成为其支线时。
（5）两条具干线功能的一级公路相交时。
（6）一级公路上，当平面交叉的通行能力不能满足需要或出现频繁的交通事故时。
（7）由于地形或场地条件等原因设置互通式立体交叉的综合效益大于设置平面交叉时。
第5题：
“公路工程技术标准”对相邻互通式立体交叉间距的要求是什么？
正确答案:不应小于4公里，最大间距不宜超过30公里。
第6题：
防火间距设置是除考虑辐射热对相邻建筑的影响外，还应考虑飞火、风速等因素。（）
正确答案:错误
第7题：
月台的基本作用有哪些？克服月台与停靠车辆间的间距和高度差的设施有哪些？
正确答案: 基本作用：车辆停靠处，装卸货物处，暂存处
设施：
1）可移动式楔块：使卡车或拖车的车轮固定不动
2）升降平台：卡车升降平台、码头升降平台
3）车尾附升降台
第8题：
以下哪几项关于高速公路上互通式立体交叉间距的描述是正确的()。
A.大城市、重要工业园区附近的平均间距宜为5~10km
B.大城市、重要工业园区附近的平均间距宜为10~15km
C.相邻互通式立体交叉的最小间距不宜小于4km
D.相邻互通式立体交叉的间距不宜大于30km
答案：ACD
第9题：
相邻互通式立体交叉的最小间距，不宜小于（）公里。
- A、三
- B、四
- C、五
- D、六
正确答案:B
第10题：
相邻互通式立体交叉的间距不小于（）km。
- A、4
- B、6
- C、5
- D、10
正确答案:A