民用航空器的适航管理按照制造和使用阶段分为哪两类？

适航管理的两个阶段为().

A.初次适航管理和持续适航管理

B.适航标准管理和适航审定管理

C.适航证件管理和航空器管理

D.上述不对

以下关于适航管理叙述正确的是： ①是以保证民用航空器的安全为目标的技术管理 ②包含民用航空器的设计、制造、使用和维修四个等环节 ③分为初始适航管理和持续适航管理两个阶段 ④航空公司只涉及航空器的初始适航管理

A.①②③

B.②③④

C.①③④

D.①②③④

关于“初始适航管理”的正确观点有：（）

A.是对航空器交付使用之后进行的审查、评估、颁发证件和监督检查

B.是对航空器取得适航证以后所进行的管理

C.是对航空器设计、制造环节所进行的管理

D.是对航空器设计、制造、使用和维修四个环节所进行的管理

有关民用航空器适航管理的错误叙述是：

A.民用航空器适航管理规定，由中央军委制定

B.中国国籍的民用航空器，应持有民航总局颁发的适航证书方可飞行

C.出口民用航空器，经审查合格，发出口适航证书

D.租用的外国民用航空器，应经民航总局对其原国籍登记国发给的适航证书审查认可，方可飞行

《航空法》是：

A.对民用航空器适航管理工作的内容、范围有原则的规定;

B.对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定;

C.涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章;

D.是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则。

民用航空适航管理是对哪几个环节进行管理：

A.设计、制造

B.使用和维修

C.设计、制造、使用和维修

中国民用航空器适航管理的机构是：（）

A.航空器审定中心

B.中国民用航空局

C.中国民航各地区管理局

D.中国民用航空器适航司

民用航空器的适航管理可分为两类：一类是（），另一类是（）。

关于民用航空器适航管理的错误叙述是：

A.保证飞行安全，航空器应具备的最优飞行品质

B.民航总局避对所有飞机制定统一的、具体的适航标准

C.主要由航空公司负责

D.包括设计、制造和使用三个阶段

民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责?

A.适航部门

B.航空器设计部门

C.航空器营运人

D.制造单位