某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火，火虽然扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有： ①1000箱货被火烧毁； ②600箱货由于灌水灭火受到损失； ③主机和部分甲板被烧毁； ④拖船费用及额外增加的燃料和船长，船员工资。 从损失性质来看，上述损失各属于什么海损？为什么？

第1题：

第2题：

原油洗舱操作在（）。

• A、驶往装货港途中
• B、驶往卸货港途中
• C、卸货期间或两港卸货航行途中
• D、以上都对

第3题：

第4题：

兰州某公司从天津新港进口一批货物，在天津新港海关办理进口转关手续，货物由转关运输货物承运人按照海关要求运至兰州并在兰州海关报关进口。在转关通关制度中天津新港被称为

• A、进境地
• B、启运地
• C、指运地
• D、转关地

第5题：

下列不属于共同海损牺牲和费用的是（）。

• A、船舶在海上航行时丢失了螺旋桨。船长命令将船舶驶入附近的港口进行修理
• B、船舶货舱起火，因救火而造成船舶或货物的损失
• C、船舶被恶劣气候所围困，但未受损害，船长担心危险而命令将船驶往锚地避
• D、船舶搁浅，船底划破从而产生的修船费用

第6题：

某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船.货的共同安全，决定采取紧急措施，往船中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有： ①1000箱货烧毁； ②300箱货由于灌水灭火受到损失； ③主机和部分甲板被烧毁； ④拖船费用； ⑤额外增加的燃料和部长.船员工资。 从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？
该案例的损失均属于海损。该案例所造成的损失包括：100箱货物被烧造成的损失、300箱被水浇坏的货物损失、主机和部分甲板被烧毁、雇佣拖船的费用、修理费等。
在这些损失和费用中，100箱货损、主机和部分甲板受损属于单独海损，300箱货损、拖船的费用及船只修理费用则属于共同海损。
略

第7题：

以下哪些货损原因不属于船舶不适航（）

• A、在航行中忘了给货物开舱透气导致货损
• B、船员没有经过消防训练导致航行中起火
• C、船舶在航行途中到中途港加油时，船上的止回排水阀门盖板被盗，导致货物水湿
• D、货舱没有彻底清洁，使上一航次留下的异味污染了本航次装载的茶叶。

第8题：

第9题：

某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火，火虽然扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①1000箱货被火烧毁；②600箱货由于灌水灭火受到损失；③主机和部分甲板被烧毁；④拖船费用及额外增加的燃料和船长，船员工资。问：从损失性质来看，上述损失各属于什么海损？为什么？

第10题：

下列情况中属于平安险保险责任范围的是（）

• A、某载运国际运输货物的船舶在驶往某国途中触礁沉没，货物灭失
• B、某国际航行船舶在驶往国外途中着火，部分货物灭失
• C、某批出口货物在装货过程中，吊车将货物包装钩破，造成货物损失
• D、某批进口货物在卸货过程中有两箱货物落入海中，造成货物灭失