国际经济法
在以下法律文献中对国际货物运输的承运人（包括海上货物承运人）规定不完全过失责任制的文献是（）A、《海牙规则》B、《维斯比规则》C、《汉堡规则》D、中国《海商法》
题目
在以下法律文献中对国际货物运输的承运人（包括海上货物承运人）规定不完全过失责任制的文献是（）
- A、《海牙规则》
- B、《维斯比规则》
- C、《汉堡规则》
- D、中国《海商法》
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相似问题和答案
第1题：
实行的承运人不完全过失责任制的公约是:()。
A.《约克·安特卫普规则》
B.《海牙规则》
C.《汉堡规则》
D.《维斯比规则》
参考答案：B
第2题：
在国际海上货物运输中，依据（）的规定，承运人对航行过失和管船过失原因造成的货损不负责任。
- A、海牙规则
- B、维斯比规则
- C、汉堡规则
- D、中国海商法
正确答案:A,B
第3题：
关于承运人赔偿责任基础，下列选项中实 行“推定完全过失责任制”的和首次明确提单对于善意受让人是最终证据的是：（ ）
A．《海牙规则》和《汉堡规则》
B．《维斯比规则》和《海牙规则》
C．《汉堡规则》和《维斯比规则》
D．《中华人民共和国海商法》和《海牙规则》
正确答案：C
【考点】《联合国国际货物多式联运公约》的规定
【解析】A错，公约规定的诉讼时效为2年，但如果货物在交付之日起或应交付之日后6个月内，没有提出书面索赔通知，说明索赔的性质和主要事项，则在时效届满后失效。也就是说，公约规定的2年诉讼时效是以在6个月内提出索赔通知为条件的。B错，根据公约规定，“国际多式联运”，是指由多式联运经营人以至少两种以上运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国指定交付货物的地点的运输。与我国《海商法》的规定略有不同，我国《海商法》所调整的多式联运，其中必须有一种是海运。C对，在联合国贸发会的主持下，于l980年通过了《联合国国际货物多式联运公约》。公约目前尚未生效。D错，根据公约规定，多式联运经营人的责任期间为从其接管货物之时起至交付货物时止的期间。与《汉堡规则》的规定相同。
【考点】《联合国国际货物多式联运公约》的规定
【解析】A错，公约规定的诉讼时效为2年，但如果货物在交付之日起或应交付之日后6个月内，没有提出书面索赔通知，说明索赔的性质和主要事项，则在时效届满后失效。也就是说，公约规定的2年诉讼时效是以在6个月内提出索赔通知为条件的。B错，根据公约规定，“国际多式联运”，是指由多式联运经营人以至少两种以上运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国指定交付货物的地点的运输。与我国《海商法》的规定略有不同，我国《海商法》所调整的多式联运，其中必须有一种是海运。C对，在联合国贸发会的主持下，于l980年通过了《联合国国际货物多式联运公约》。公约目前尚未生效。D错，根据公约规定，多式联运经营人的责任期间为从其接管货物之时起至交付货物时止的期间。与《汉堡规则》的规定相同。
第4题：
有关海上货物运输的国际公约有（）。
- A、海牙规则
- B、华沙公约
- C、维斯比规则
- D、汉堡规则
- E、海商法
正确答案:A,C,D
第5题：
中国海商法关于承运人的赔偿限额的规定与（）相同。
- A、INCOTERMS
- B、海牙规则
- C、维斯比规则
- D、汉堡规则
正确答案:C
第6题：
将海运承运人的赔偿责任基础由不完全过失责任制改为推定完全过失责任制的是()。
A.《海牙规则》
B.《华沙-牛律规则》
C.《维斯比规则》
D.《汉堡规则》
参考答案：D
第7题：
第一部制定有关于国际海上货物运输中，承运人应当承担迟延交付货物责任的法规是（）。
- A、INCOTERMS
- B、海牙规则
- C、维斯比规则
- D、汉堡规则
正确答案:D
第8题：
将海运承运人的赔偿责任基础由不完全过失责任制改为推定完全过失责任制的是( )。
A《海牙规则》
B《维斯比规则》
C《汉堡规则》
D《华沙-牛律规则》
正确答案是：C
第9题：
下列有关国际海上货物运输有关公约中（）对承运人的保护力度最大 。
- A、《汉堡规则》
- B、《维斯比规则》
- C、《海牙规则
- D、一样大
正确答案:C
第10题：
确定海洋货物运输承运人责任的主要依据是（）。
- A、《汉堡规则》
- B、《海牙规则》
- C、《海牙规则—维斯比规则》
- D、《约克—安特卫普规则》
- E、《纽约规则》
正确答案:A,B,C