工程与技术科学
如果变频器起动时间设置过短，可能出现什么现象，变频器是如何处理的？
题目
如果变频器起动时间设置过短，可能出现什么现象，变频器是如何处理的？
参考答案和解析
正确答案:
预置得过短，起动时的加速电流可能超过功率器件过载能力，产生过电流现象。
如果在加速过程中，电流超过了预置得某一设定的最大电流值I，变频器的输出频率 将暂停增加，暂缓加速，待拖动系统的转速跟了上来，电流下降到设定值的I以下后再继续加速。
如果在加速过程中，电流超过了预置得某一设定的最大电流值I
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相似问题和答案
第1题：
当旁路变频时，由于变频器不配置制动电阻，变频器可能会报（）的保护。因此变频器的减速时间要设置为20S以上。
- A、直流母线电压过高
- B、变频器过载
- C、输入电压过高
- D、IGBT故障
正确答案:A
第2题：
负载不变情况下，变频器出现过电流故障，原因可能是：（）。
- A、负载过重
- B、电源电压不稳
- C、转矩提升功能设置不当
- D、斜波时间设置过长
正确答案:C
第3题：
软起动器与变频器的主要区别什么？
正确答案:变频器是用于需要调速的地方，其输出不但改变电压而且同时改变频率；软起动器实际上是个调压器，用于电机起动时，输出只改变电压并没有改变频率。变频器具备所有软起动器功能，但它的价格比软起动器贵得多，结构也复杂得多。
第4题：
变频器的主电路中，接触器的功能是在变频器出现故障时（），并防止掉电及故障后的再起动。
正确答案:切断主电源
第5题：
如果给定的加速时间过短，变频器的输出频率变化将远远超过转速变化，变频器将因（）而跳闸，运转停止。
- A、过电压；
- B、过负荷；
- C、过电流；
- D、失压
正确答案:C
第6题：
如何区别交-直-交变压变频器是电压源变频器还是电流源变频器？它们在性能上有什么差异？
正确答案: 根据中间直流环节直流电源性质的不同，直流环节采用大电容滤波是电压源型逆变器。它的直流电压波形比较平直，理想情况下是一个内阻为零的恒压源，输出交流电压是矩形波或梯形波。直流环节采用大电感滤波是电流源型逆变器。它的直流电流波形比较平直，相当于一个恒流源，输出交流电流是矩形波或梯形波。在性能上却带来了明显的差异，主要表现如下：
（1）无功能量的缓冲在调速系统中，逆变器的负载是异步电机，属感性负载。在中间直流环节与负载电机之间，除了有功功率的传送外，还存在无功功率的交换。滤波器除滤波外还起着对无功功率的缓冲作用，使它不致影响到交流电网。因此，两类逆变器的区别还表现在采用什么储能元件（电容器或电感器）来缓冲无功能量。
（2）能量的回馈：用电流源型逆变器给异步电机供电的电流源型变压变频调速系统有一个显著特征，就是容易实现能量的回馈，从而便于四象限运行，适用于需要回馈制动和经常正、反转的生产机械。
（3）动态响应：正由于交-直-交电流源型变压变频调速系统的直流电压可以迅速改变，所以动态响应比较快，而电压源型变压变频调速系统的动态响应就慢得多。
（4）输出波形：电压源型逆变器输出的电压波形为方波，电流源型逆变器输出的电流波形为方波。
（5）应用场合：电压源型逆变器属恒压源，电压控制响应慢，不易波动，所以适于做多。
台电机同步运行时的供电电源，或单台电机调速但不要求快速起制动和快速减速的场合。采用电流源型逆变器的系统则相反，不适用于多电机传动，但可以满足快速起制动和可逆运行的要求。
第7题：
变频器停车过程中出现过电压故障，原因可能是（）。
- A、斜波时间设置过短
- B、散热不良
- C、转矩提升功能设置不当
- D、电源电压不稳
正确答案:A
第8题：
变频器4-20mA控制信号消失时，变频器处于什么状态？此故障应如何处理？
正确答案: ①4-20mA信号消失时，变频器应维持原来的转速运行；②出现故障时应先确定此模块有无其它重要控制设备，应先采取相应的安全措施，措施执行后，更换模块，模块上架前需要看一下，该路信号的指令与实际转速是否对应，无误后方可更换。
第9题：
A-B-B-002 B 3 5当旁路变频时,由于变频器不配置制动电阻,变频器可能会报（）的保护。因此变频器的减速时间要设置为20S以上。
- A、直流母线电压过高
- B、变频器过载
- C、输入电压过高
- D、IGBT故障
正确答案:A
第10题：
变频器为什么具有加速时间和减速时间设置功能？如果变频器的加、减速时间设为0，起动时会出现什么问题？加、减速时间根据什么来设置？
正确答案: 变频器起动时，为了使起动电流不超过允许的最大电流，是从0频率开始，经过一定时间上升到工作频率。电动机在恒转矩作用下，也从0速跟随变频器的输出频率逐渐上升到工作转速。变频器从0频率上升到工作频率所用时间用加速时间来定义。变频器从正常工作频率下降到0频率，同样也需要一定时间，这个时间用减速时间来定义。如果变频器的加、减速时间设为0，起动时启动电流会很大，可能会烧坏电机。加、减速时间的设置要根据具体的负载要求而定，设置太长造成时间浪费，设置太短又会产生很多不利因素。