能源科学技术
组件在层压后应冷却（）最合适A、1-5分钟B、5-10分钟C、10-15分钟D、15-20分钟
题目
组件在层压后应冷却（）最合适
- A、1-5分钟
- B、5-10分钟
- C、10-15分钟
- D、15-20分钟
参考答案和解析
正确答案:B
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相似问题和答案
第1题：
层压机与冷却段的距离不宜（）。
正确答案:过大
第2题：
当组件流量选择器被选在低位且冷却要求不能被满足时（）
- A、组件流量仍保持在80%
- B、组件流量自动选至100%
- C、组件流量自动选至120%
- D、组件停止工作
正确答案:B
第3题：
纯钛铸件铸造后，应采用哪种冷却方式
A、在室温下慢慢冷却
B、热水冷却
C、凉水中快速冷却
D、室内放置1小时后再快冷
E、在43℃维持一段后再冷却
参考答案：C
第4题：
冷却时要缓慢降温，尽量减少层压板因温度骤变所产生的（）。
正确答案:内应力
第5题：
上手玻璃短边EVA缩进4mm，组件盖背板后背板直接与玻璃粘贴，此现象在层压后有可能导致背板与玻璃之间出现脱层现象。
正确答案:正确
第6题：
在起落航线上频繁飞行的机组可以怎么来冷却刹车组件？
正确答案:在起落航线上频繁飞行的机组可以放下起落架来冷却刹车组件。
第7题：
关于组件流量控制活门正确的是（）？
- A、在左右空气冷却组件的上游
- B、在空气冷却组件的下游
- C、气控气动型活门
正确答案:A
第8题：
关于土方路堤填筑要求，正确的有（ ）。
A.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实
B.同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑
C.每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm
D.对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基下层
E.每一填筑层压实后的宽度应等于设计宽度
B.同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑
C.每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm
D.对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基下层
E.每一填筑层压实后的宽度应等于设计宽度
答案：A,B,C
解析：
2020 / 2019版教材P9
土质路堤施工规定:（1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。（2）对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。（3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%-4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。（4）每种填料的松铺厚度应通过试验确定。（5）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。（6）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。（7）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。@##
土质路堤施工规定:（1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。（2）对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。（3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%-4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。（4）每种填料的松铺厚度应通过试验确定。（5）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。（6）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。（7）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。@##
第9题：
下列哪些项目不需要层压工序检查（）
- A、组件内部垃圾
- B、TPT移位，未盖住玻璃，TPT划伤
- C、组件内气泡，碎片
- D、组件电性能
正确答案:D
第10题：
层压后，组件单线状裂纹电池片数量为≤2片，每片电池片的裂纹数量≤2条，该组件判定为OK
正确答案:正确