城市规划原理

按城市聚居人口数可以区分城市规模大小，各国的具体分级标准不尽一致。联合国将2万人作为定义城市的人口下限，（）万人作为划定大城市的下限，100万人作为划定特大城市的下限。A、5B、10C、15D、20

题目

按城市聚居人口数可以区分城市规模大小，各国的具体分级标准不尽一致。联合国将2万人作为定义城市的人口下限，（）万人作为划定大城市的下限，100万人作为划定特大城市的下限。

  • A、5
  • B、10
  • C、15
  • D、20
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

什么是城市规模经济？分析城市规模经济的大小主要应考虑哪些依据？


参考答案：

规模经济就是指的适度的规模导致的最佳经济效益，在微观经济学中，他指的是由于生产规模的扩大而导致长期平均生产成本下降，城市规模经济是城市发展的基础，基本机制是资本效率，规模报酬递增，规模收益。


第2题：

每类道路按城市规模、交通量、地形等可分为三级，下列说法正确的是（ ）。

A.大中城市应采用Ⅰ级标准
B.大城市采用Ⅰ级标准
C.中等城市采用Ⅱ级标准
D.小城镇采用Ⅲ级标准
E.特大城市采用Ⅰ级标准

答案：B,C,D
解析：
除快速路外，每类道路按照所在城市的规模、涉及交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。大城市应采用各类道路中的Ⅰ级标准，中等城市应采用Ⅱ级标准，小城镇应采用Ⅲ级标准。

第3题：

现代城市规模的大小，主要取决于（ ）。

A．人口数量

B．建筑规模

C．历史长短

D．绿地多少


正确答案：A
城市规模的大小取决于城市人口数量。我国按市区非农业人口算，20万人以下为小城市，20万—50万人为中等城市，50万—100万人为大城市，100万人以上为特大城市。

第4题：

按城市规模划分，城市可以分为（）。

  • A、特大城市
  • B、大城市
  • C、中等城市
  • D、小城市
  • E、城镇

正确答案:A,B,C,D,E

第5题：

(2015年)影响地下铁路建设决策的主要因素是()。

A.城市交通现状
B.城市规模
C.人口数量
D.经济实力

答案：D
解析：
地铁建设的前提。目前，地铁的建设成本在5亿元／km 以上，轻轨的建设成本在2亿元/km 以上。可见地铁建设投资巨大， 真正制约地下铁路建设的因素是经济性问题。

第6题：

各国普遍采用的衡量城市规模的基本指标是( )。

A．用地规模

B．人口数量

C．国民生产总值

D．生产力规模


正确答案：B
B[解析]城市规模是人口、经济、科学技术等在城市的聚集规模。广义的城市规模包括城市的人口规模、用地规模、生产力规模、消费力规模等；狭义的城市规模仅仅指城市的人口规模。与此相对，衡量城市规模大小的指标主要有：城市人口数量、占用地面积和国民生产总值。其中，人口数量成为各国普遍采用的衡量城市规模的基本指标。一般来说，以市区的常住非农业人口作为衡量城市人口规模的标准。故本题答案为B。

第7题：

城市居民生活用水量标准按我国行政地区和城市规模分类正确的是( )。

A.城市居民生活用水量标准按我国行政地区分为3个区，按城市规模分为3种类型
B.城市居民生活用水量标准按我国行政地区分为4个区，按城市规模分为4种类型
C.城市居民生活用水量标准按我国行政地区分为5个区，按城市规模分为5种类型
D.城市居民生活用水量标准按我国行政地区分为6个区，按城市规模分为6种类型

答案：A
解析：

第8题：

根据城市规模人数、房屋数、（ ）等，可以确定给水工程的设计规模。

A．标准

B．城市现状

C．街道位置

D．气候条件


正确答案：ABD

第9题：

影响地下铁路建设决策的主要因素是（　）。
A.城市交通现状
B.城市规模
C.人口数量
D.经济实力


答案：D
解析：
本题考查的是主要地下工程组成及构造。地铁的建设投资巨大，真正制约地下铁路建设的因素是经济性问题。

第10题：

衡量城市规模大小的指标主要有城市（）

  • A、人口数量
  • B、公共设置的数量
  • C、企业的数量
  • D、占用地面积
  • E、国民生产总值

正确答案:A,B,E

更多相关问题
相关内容