所谓单点故障是指()。
第1题:
故障漠式发生的概率等级一般可分为A、B、C、D、E五个等级,其中A等级是指( )。
A.经常发生,产品在工作期间发生的概率是很高的,即一种故障模式发生的概率大于总故障概率的0.1~0.2
B.经常发生,产品在工作期间发生的概率是很高的,即一种故障模式发生的概率大于总故障概率的0.2
C.偶然发生,产品在工作期间发生故障是偶然的,即一种故障模式发生的概率为总故障概率的0.01~0.1
D.很少发生,产品在工作期间发生故障的概率是很小的,即一种故障模式发生的概率为总故障概率的0.001~0.01
第2题:
第3题:
故障模式发生的概率等级一般可分为A、B、C、D、E五个等级,其中A等级是指( )。
A.经常发生,产品在工作期间发生的概率是很高的,即一种故障模式发生的概率大于总故障概率的0.1~0.2
B.经常发生,产品在工作期间发生的概率是很高的,即一种故障模式发生的概率大于总故障概率的0.2
C.偶然发生,产品在工作期间发生故障是偶然的,即一种故障模式发生的概率为总故障概率的 0.01~0.1
D.很少发生,产品在工作期间发生故障的概率是很小的,即一种故障模式发生的概率为总故障概率的0.001~0.01
第4题:
( )的目的是辨识单一设备和系统的故障模式及每种故障模式对系统或装置造成的影响。
A故障树分析
B事件树分析
C故障假设分析
D故障类型和影响分析
第5题:
第6题:
故障保留是指().
A.飞机某一系统中出现故障,一时不能排除
B.飞机某一系统中出现故障,因时间和条件不能排除
C.飞机某一系统中出现故障,因时间和条件不能排除,但不影响飞行安全或降低飞行,并符合要求
D.飞机某一系统中出现故障,需在A.检停场排故
第7题:
第8题:
故障模式、影响及危害性分析(FMECA)是针对产品所有可能的故障,并根据对故障模式的分析,确定每种故障模式对产品工作的影响,找出单点故障,并按故障模式的严酷度及其发生概率确定其危害性。所谓单点故障指的是( )。
A.引起产品故障的,且没有冗余或替代的工作程序作为补救的局部故障
B.一般是能被观察到的一种故障
C.电器的接触不良、短路
D.设备的安装不当、腐蚀等
第9题:
第10题:
综合产品每一故障模式的严重度和其在系统故障中所占的概率,以评价产品故障对系统影响的大小的综合性指标称为()