微机控制技术
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相似问题和答案
第1题：
简述KGCfA型可控硅整流装置直流放大电路工作原理。
正确答案: 直流放大电路由差动放大器、电压放大器及射极输出器三部分构成。差动放大器采用双端输入，单端输出。当输入信号增加时，则放大电路中各晶体管的基极电位Ub，集电极电位U。及发射极电位Ue将发生如下变化：Ub4↑→Uc4↑→Ub2↑→Uc2↑→Ubl↑→Ucl个，即输入信号增加时，输出信号也增加。反之输入信号减小时，输出信号也减小。
第2题：
常用的双母线保护，由哪两种原理构成？简述其工作原理。
正确答案: 双母线固定连接的母线完全差动保护，母联电流相位比较式母线差动保护。
工作原理：
双母线固定连接的母线完全差动保护：正常运行或保护区外部故障时，差动电流继电器IKD、2KD和3KD的电流均为不平衡电流，差动保护不会误动作。任一组母线区内故障时，3KD动作将母联断路器跳闸，IKD或2KD把故障的母线切除，使没有故障的母线仍继续保持运行，
母联电流相位比较式母线差动保护：比较母线联络断路器回路的电流与总差动电流的相位关系。
第3题：
简述轨道电路的作用及工作原理
答案：
解析：
作用：反映线路和道岔区段是否有车占用，为开放信号，建立进路或构成闭塞提供依据，可以检查和监督钢轨是否完整，可以传递行车信息，并将列车运行与信号显示联系起来。
工作原理：当轨道电路空闲时，电流从轨道电源正极经过钢轨进入轨道继电器，再经另一股钢轨回到电源负极。这时因轨道继电器衔铁吸起，接通绿灯回路，信号机显示绿灯。此状态表示前方线路空闲，允许机车车辆占用。当轨道电路区段有车占用时，由于机车车辆轮对的电阻很低，轨道电路被短路。继电器吸力减弱，轨道继电器衔铁落下，接通红灯回路，信号机显示红。轨道电路的这一工作性能，能够防止列车发生追尾和冲突事故，确保行车安全。需要指出的是。当轨道电路发生断轨、断线时，同样会使轨道继电器衔铁落下。
工作原理：当轨道电路空闲时，电流从轨道电源正极经过钢轨进入轨道继电器，再经另一股钢轨回到电源负极。这时因轨道继电器衔铁吸起，接通绿灯回路，信号机显示绿灯。此状态表示前方线路空闲，允许机车车辆占用。当轨道电路区段有车占用时，由于机车车辆轮对的电阻很低，轨道电路被短路。继电器吸力减弱，轨道继电器衔铁落下，接通红灯回路，信号机显示红。轨道电路的这一工作性能，能够防止列车发生追尾和冲突事故，确保行车安全。需要指出的是。当轨道电路发生断轨、断线时，同样会使轨道继电器衔铁落下。
第4题：
简述两种硬件消抖电路的工作原理。
正确答案: 采用积分电路的硬件消抖电路，首先利用积分电路将抖动的高频部分滤出，其次利用施密特触发器整形。采用RS触发器的硬件消抖电路，主要是利用RS触发器的保持功能实现消抖。
第5题：
简述ONAN发电机预热电路的工作原理。
正确答案: 当ONAN发电机预热电路的预热开关置于加热位置时，使预热继电器同蓄电池构成一回路，预热继电器线圈通电吸合，使常开触点向后，热线总火塞加热器通电预热开始，直至松开预热开关，切断电路，预热结束。
第6题：
采用RS触发器的硬件消抖电路，主要是利用RS触发器的保持功能实现消抖。
正确答案:正确
第7题：
试简述有源逆变电路的工作原理，逆变的条件是什么？
正确答案:有源逆变电路将直流电变换成交流电，并将交流送到电网的有源逆变过程。有源逆变的工作原理是直流电势的电能，通过逆变电路将其电能反馈到电网。逆变的条件是：直流电枢比逆变电路输出电枢大，即E＞Ud，且逆变电路的控制角不小于90°，即α≥90°。有源逆变特点是直流电变换成交流电，且将能量反馈给电网。
第8题：
为了防止误遥信，采取了一些措施，以下措施中对消抖没影响的是（）。
- A、采用施密特消抖电路
- B、软件延时判别消抖
- C、采用光隔
- D、提高遥信输入回路电压
正确答案:C
第9题：
简述数据链路层的两种差错控制方法及其工作原理
正确答案: 链路层的差错控制方法有两类：一类是自动请求重发ARQ，另一类是前向纠错FEC。
在ARQ方式中，接收端检测出差错时，将通知发送端重发，直到正确的码字收到为止。
在FEC方式中，接收端不但能发现差错，而且能够确定发生错误的位置，从而加以纠正。
第10题：
简述CRH2A型动车组牵引主电路工作原理。
正确答案: 动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的1次侧绕组连接。牵引电路开闭由VCB来实施。牵引变压器2次绕组侧设有2个线圈，1次侧的电压为25kV时，2次侧绕组电压则为1500V。牵引变流器在M1车、M2车上，每台牵引变流器控制4台牵引电机。在牵引时向牵引电机提供电力、在制动时进行电力再生控制。