船体首端主要受到（）作用。A、振动力B、波浪冲击力C、总纵弯曲力D、横向水压力

引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的______分布不均造成的。

A.重力和船舶阻力

B.浮力和波浪冲击力

C.重力和浮力

D.剪力和重力

船舶在锚泊时，主要受到以下哪些静载荷的作用()。

A、风力

B、波浪冲击力

C、流力

D、摇摆的惯性

船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于______。

A.局部强度不足

B.总纵弯曲强度不足

C.横向强度不足

D.扭转强度不足

船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于 不足。

A.局部强度

B.总纵弯曲强度

C.横向强度

D.扭转强度

船舶旋回过程中的反移量是由______。

A.舵力横向分量和船体水动力横向分量造成的

B.舵力纵向分量和船体水动力横向分量造成的

C.舵力横向分量和船体水动力纵向分量造成的

D.舵力纵向分量和船体水动力纵向分量造成的

船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为()。

A.横向强度

B.总扭转强度

C.总纵强度

D.局部强度

船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的( )分布不均造成的。

A.重力和船舶阻力

B.浮力和波浪冲击力

C.重力和浮力

D.剪力和重力

船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力。下列不是局部外力产生原因的是______。

A.航行时船首底部受到波浪的冲击力

B.船舷板受到码头的挤压与碰撞力

C.机舱与船尾部受到机器与螺旋桨的振动力

D.舷外水与舱内货物、机器设备等的压力作用不均匀

旋回运动中船舶产生横倾，作用在船体上的横倾力矩包括______。

A.舵横向力矩、船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩

B.舵横向力矩和旋回运动离心力矩

C.舵横向力矩和船体水动力横向力矩

D.船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩

船体发生总纵弯曲的原因是：

A.由于波浪的冲击力作用

B.由于重力和浮力分布不均匀

C.由于惯性力作用

D.由于推力和阻力作用