汽车材料及金属加工
简述汽车零部件材料的发展趋势。
题目
简述汽车零部件材料的发展趋势。
参考答案和解析
正确答案:近年来，为了适应汽车发安全性、舒适性和经济型要求，以及低能耗、低污染发展趋势，要求汽车减轻自重实现轻量化。
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相似问题和答案
第1题：
简述材料、零部件、机载设备的批准。
正确答案: 任何用于或拟在民用航空产品上使用及安装的材料、 零部件、机载设备都必须取得相应适航许可证件。材料、零部件、机载设备的批准方式包括：
（一）零部件制造人批准书PMA；
（二）技术标准规定项目批准书CTSOA；
（三）随民用航空产品的型号合格审定、型号设计批准合格审定、补充型号合格审定和改装设计批准合格审定一起批准；
（四）随民用航空产品的型号认可合格审定或者补充型号认可合格审定一起批准；
（五）设计批准认可证；
（六）民航局规定的其它方式。
第2题：
简述土木工程材料的发展趋势。
正确答案:1）高性能化。例如研制轻质、高强、高耐久、优异装饰性和多功能的材料，以及充分利用和发挥各种材料的特性，采用复合技术，制造出具有特殊功能的复合材料。
2）多功能化。具有多种功能或智能的土木工程材料。
3）工业规模化。土木工程材料的生产要实现现代化、工业化，而且为了降低成本、控制质量、便于机械化施工，生产要标准化、大型化、商品化等。
4）生态化。为了降低环境污染、节约资源、维护生态平衡，生产节能型、利废型、环保型和保健型的生态建材，产品可再生循环和回收利用。
第3题：
世界汽车零部件产业的发展趋势?
答：汽车零部件产品发展趋势:
1.产品向通用化、模块化、电子化、环保化发展
2.产品开发集成化，开发重心向零部件厂转移
3.产品生命周期缩短，提高质量，减低成本的要求不断提高
汽车零部件厂从母体中分离出来，企业纵横兼并使产业集中度进一步加大汽车零部件企业的国际化步伐已超过整车业。
1.产品向通用化、模块化、电子化、环保化发展
2.产品开发集成化，开发重心向零部件厂转移
3.产品生命周期缩短，提高质量，减低成本的要求不断提高
汽车零部件厂从母体中分离出来，企业纵横兼并使产业集中度进一步加大汽车零部件企业的国际化步伐已超过整车业。
第4题：
简述汽车的发展趋势。
正确答案:汽车发展将围绕着安全、节能、环保、舒适四大主题展开，以汽车电子为引领发展汽车各种各样新技术，如汽车电子化、智能化、多媒体化和网络化将得到普遍应用，不仅提高汽车的动力性、经济性、安全性和环保性，也改善行驶的稳定性和舒适性。
第5题：
简述我国汽车服务业的发展趋势。
正确答案: （1）汽车服务业管理规范，法规将逐步完善；
（2）商家提供诚信和优质的服务将是汽车服务的重心；
（3）汽车服务业正向“连锁店”“一站式服务店”两个方向发展；
（4）市场竞争日趋激烈。
第6题：
简述汽车检测的发展趋势？
正确答案: （1）汽车检测技术基础规范化
①制定和完善汽车检测项目的检测方法和限值标准，如工况法检测排气污染物、汽车制动力测试方法的多样化、驱动轮输出功率、底盘传动系的功率损耗、发动机燃料消耗量等。
②制定出汽车在进行不同类型的检测（如安全检测、环保检测和综合性能检测）时，技术状况检测评定细则，统一规范全国各地的检测要求和操作方法。
③制定适用于不同类型的检测站，一些大型检测设备的型式认证规则，以保证各检测站提供的检测数据科学、准确、公开、公正。
（2）汽车检测设备智能化
目前国外的汽车检测设备已大量应用光、机、电一体化技术，并采用计算机测控，有些检测设备具有专家系统和智能化功能，能对汽车技术状况进行检测，并能诊断出汽车故障发生的部位和原因，引导维修人员迅速排除故障。
（3）汽车检测管理网络化
目前，检测站主要检测设备采用了计算机联网控制，但计算机测控方式千差万别，大多在检测站内部实现了网络化。
第7题：
简述汽车电控技术发展趋势？发展目标？
正确答案: 趋势:智能化、网络化。发展目标:使汽车发展成能够自动筛选最佳行驶路线的智能汽车。
第8题：
我国汽车售后配件市场的发展趋势:()
A、整车企业抢占汽配市场
B、零部件巨头火速扩张
C、国外配件集团离场
D、导入电子商务
参考答案：ABD
第9题：
简述我国汽车消费发展趋势
正确答案: （1）中小城市将成为私车发展最快的地区
①政策限制，大城市私车成本增加，对私车拥有量起到控制作用。
②经济发展，使小城市及乡镇成长为充满生机私车市场。
（2）二次购车成为主体消费群体。
（3）汽车后市场成为重头戏，汽车后市场：在汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，涵盖消费者买车后所需要的一切服务。
第10题：
简述加入世界贸易组织对我国汽车零部件厂商的主要影响。
正确答案: 第一，关税的降低和进口配额的取消，势必引发国外优质且廉价的汽车零部件进入中国；
第二，取消汽车零部件的国产化要求带来的成本惩罚现象，整车厂商将按照国际标准进行全球比较采购，减少使用国内零部件而增加零部件的进口。而绝大多数的国内零部件无论是在价格还是在质量上都处在竞争的劣势地位；
第三，允许外资进入汽车发动机的生产领域，外商投资限制的放宽，会促使更多外资投资汽车零部件行业，造成国内现有零部件企业的生存困境。