汽车车身结构与设计
在白车身经过涂装线时，通常通过车体上的开孔来进排液和排气，如地板上这些较大的开孔通常需要安装（）来阻止雨水的侵入。A、补强片B、膨胀片C、阻尼片D、堵盖
题目
在白车身经过涂装线时，通常通过车体上的开孔来进排液和排气，如地板上这些较大的开孔通常需要安装（）来阻止雨水的侵入。
- A、补强片
- B、膨胀片
- C、阻尼片
- D、堵盖
参考答案和解析
相似问题和答案
第1题：
当必须在焊缝上开孔或开孔补强时，应对开孔直径（ ）倍或开孔补强板直径范围内的焊缝进行无损检验，确认焊缝合格后，方可进行开孔。
A．1
B．1.5
C．2
D．2.5
第2题：
筛片的开孔率
正确答案:即筛片上筛孔总面积占整个筛面有效筛粒面积的百分率。开孔率，粉碎效率。
第3题：
当凝结水进入疏水阀片底部时，因( )将阀片顶开，经环形孔流向出口，由于水的密度和粘度较大，流速较小，将使阀片保持微开。
A.压力
B.比重大
C.温度低
D.温度高
第4题：
压力容器主要受压元件包括：（）、（）、端盖、球壳板、换热管板和换热管、膨胀节、开孔补强板、设备法兰、（）以上的设备主螺栓、人孔盖、人孔法兰、人孔接管、以及直径大于（）的接管。
正确答案:简体；封头；M36；250mm
第5题：
压力容器上的开孔补强圈应当至少设置（）个泄漏信号指示孔。
- A、一
- B、二
- C、三
- D、不需要设置
正确答案:A
第6题：
容器开孔后为什么需要补强？外压容器和平板开孔补强面积为什么均须减半？
正确答案:由于开孔损失了部分承压金属，不但会削弱容器壳壁的强度，还会破坏壳壁结构的连续性，从而导致局部应力集中。此局部应力峰值很高，可达到基本薄膜应力的3倍，甚至5～6倍。再加上开孔接管处还会受到各种外载和温度的影响，以及制造上存在一些缺陷等诸多原因的综合作用，在开孔边缘发生脆性裂纹或疲劳破坏，所以必须进行必要的设计计算，达到补强的要求。
等面积补强中算中，实际补强的是壳体开孔丧失的薄膜应力抗拉强度断面积。而受压平板产生的是弯曲应力，故应按平板开孔所丧失的抗弯强度来确定其补强面积，使开孔补强前后在补强范围内的抗弯模量相同，由此导出的补强面积为开孔挖去面积的0.5倍。
对于外压容器除强度之外，还须满足稳定条件。由于按外压计算的壁厚较承受同样数值内压时大，而局部补强其主要目的是降低应力集中，故外压容器局部补强所需补强的面积可少些，经研究，为挖去金属面积一半时即可满足。
第7题：
当凝结水进入疏水阀片底部时，因（）将阀片顶开，经环形孔流向出口，由于水的密度和粘度较大，流速较小，将使阀片保持微开。
- A、压力
- B、比重大
- C、温度低
- D、温度高
正确答案:A
第8题：
因为压力容器上的检查孔不但会削弱器壁的强度，而且还会在开孔附近造成应力集中，因此，必须要在开孔处另行补强。()
第9题：
在椭圆封头的不同部位开孔时，在计算所需开孔补强面积时，计算厚度的取法有何不同？
正确答案: ①在中心范围内开孔时，计算厚度取当量球壳厚度；
②在过渡区开孔时，计算厚度取椭圆封头的计算厚度。
第10题：
供片齿轮和间歇齿轮通常损伤影片齿孔工作边，收片齿轮通常损伤影片齿孔非工作边。
正确答案:正确