汽车底盘传动系
离合器C2和B3都采用双活塞结构、采用顺序阀供没主要是为了防止换档冲击。
题目
离合器C2和B3都采用双活塞结构、采用顺序阀供没主要是为了防止换档冲击。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
自动变速器车辆在某些档位上,将没有发动机制动功能。其原因是()。
A、采用制动器作换档执行元件
B、采用离合器作换档执行元件
C、采用单向离合器作换档执行元件
D、采用同步器作换档执行元件
参考答案：C
第2题：
在锁紧回路中，常采用一个（），使液压缸活塞锁紧在行程的某一点，其作用是防止重物因自重下落，也防止外负荷变化时活塞移动。
- A、调节阀
- B、可调节流阀
- C、先导顺序阀
- D、单向阀
正确答案:D
第3题：
通常双气路控制式气缸起动阀的启阀活塞结构形式是采用（）。
A.单级活塞式起动阀
B.平衡活塞式起动阀
C.分级活塞式起动阀
D.锥形活塞式起动阀
正确答案：C
第4题：
脉冲式安全门的主阀一般都采用（）式结构。
- A、活塞
- B、弹簧
- C、重锤
- D、杠杆
正确答案:A
第5题：
为减少AT（自动变速器）在换档时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）和（）电磁阀进行调节控制。
正确答案:固定的液压；占空比线形
第6题：
动力换档变速器中的换档离合器与主离合器一样，一般采用弹簧压紧，机械分离。
A对
B错
错
略
第7题：
以下关于双离合变速器描述错误的是（）
- A、双离合器变速器中采用了拨叉
- B、双离合器变速器中的齿轮为常啮合齿轮
- C、双离合器变速器在换档时动力传递会中断
- D、在双离合器中，两组离合器分别控制相应的档位交替换档
正确答案:C
第8题：
在拆卸离合器之前,应在离合器盖和飞轮上做好对准标记,供重新安装时使用,主要是为了()。
A、保持原来的旋转平衡
B、定位
C、防止装错顺序
D、安装快
参考答案：A
第9题：
离合器C2和B3都采用双活塞结构、采用顺序阀供没主要是为了防止换档冲击。
正确答案:正确
第10题：
对于BMW双离合器变速器GS7D36SG的优点是（）
- A、换档过程无动力切断
- B、换档冲击小
- C、换档速度快
- D、提高车辆经济性
正确答案:A,B,D