汽车底盘电控技术
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相似问题和答案
第1题：
反力控制液压式电控动力转向系统主要由（）组成。
- A、电子控制系统
- B、转向齿轮箱
- C、汽油泵
- D、换向阀
- E、发动机转速传感器
正确答案:A,B
第2题：
简述电控液压式动力转向系统及电控电动式动力转向系统各由哪些部件组成？请比较两者优缺点。
正确答案: 组成；
1.电控液压式动力转向系统主要由机械转向器、转向操纵机构、转向传动机构、转向油泵、转向储油罐、转向控制阀、转向动力缸、转向油管、转向盘转角传感器、车速传感器、转向ECU、转向电磁阀等组成。
2电控电动式动力转向系统主要由机械转向器、转向操纵机构、转向传动机构、转向盘转角传感器、车速传感器、转向ECU、转向助力电动机、转向电磁离合器等组成。
优点；
电控液压式动力转向系统优点主要是工作平稳，能够吸收路面冲击振动，操作舒适性好，缺点主要有结构复杂、成本高、反应有一定滞后。电控电动式动力转向系统优点有结构简单、成本低、能耗低、助力控制特性好、系统安全性好（系统出现故障时能立刻切断与电机的联系，转入人工控制）。
缺点；
主要是不能吸收振动，操作舒适性不如电控液压式动力转向系统。
第3题：
简述电控动力转向系统的工作原理。
答案：工作原理如图，
汽车转向时,扭矩传感器和车速传感器将检测到的扭矩、向信号及车速信号传给ECU，ECU根据扭矩传感器的信号和车速信号确定电动机扭矩的大小和方向,电动机再通过离合器、减速机构等把此扭矩传递给扭杆,最终起到为驾驶员提供转向助力的效果,使汽车转向更轻便。车速越低助力越大，车速越高助力越小。当车速大于-定值时,取消助力,将直流电动机反接制动，目的是在汽车高速行驶时增加操作方向盘的手感，保证行驶安全。EPS系统本身是一个比较复杂的非线性随动系统,容易受到车速、扭矩测量装置的精度与灵敏度、路况产生的系统扰动等因素的影响,因此EPS系统对实时性要求较高。
汽车转向时,扭矩传感器和车速传感器将检测到的扭矩、向信号及车速信号传给ECU，ECU根据扭矩传感器的信号和车速信号确定电动机扭矩的大小和方向,电动机再通过离合器、减速机构等把此扭矩传递给扭杆,最终起到为驾驶员提供转向助力的效果,使汽车转向更轻便。车速越低助力越大，车速越高助力越小。当车速大于-定值时,取消助力,将直流电动机反接制动，目的是在汽车高速行驶时增加操作方向盘的手感，保证行驶安全。EPS系统本身是一个比较复杂的非线性随动系统,容易受到车速、扭矩测量装置的精度与灵敏度、路况产生的系统扰动等因素的影响,因此EPS系统对实时性要求较高。
第4题：
电子液压式动力转向系统，电磁阀通过的电流越大，转向助力作用越小。
正确答案:错误
第5题：
液压式动力转向系统的转向“路感”是怎样产生的？
正确答案: 整体滑阀式液压动力转向系统“路感”的产生是由于：转动转向盘时，转向控制阀的滑阀柱塞能随转向蜗杆轴同时产生轴向移动。
当反作用弹簧被压缩时，由转向液压泵输向转向动力缸的高压油液会同时输向反作用油腔中，这样反作用弹簧的弹力和反作用油道中的高压油液施加给反作用柱塞的压力就共同作用到转向蜗杆轴上，产生一个与转向阻力大小成正比的作用力，这个力反映在转向盘上就是使驾驶员对转向状况产生转向“路感”。
第6题：
电控的液压式的助力转向系统原理是在转向动力传递路径的某一个位置上面加液压系统来提供一个辅助力。
正确答案:错误
第7题：
电动式电控动力转向系统
正确答案: 在传统机械式液压转向系统的基础上，利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据转向参数和车速等信号控制电动机转矩的大小和转动方向。
第8题：
EPS是（）
- A、电子控制电动式转向系统
- B、液压控制动力转向系统
- C、电子控制电动---液压式动力转向系统
- D、电子控制四轮转向系统
正确答案:A
第9题：
在各种电控动力转向系统中需要设置转矩传感器的是（）
- A、液压式EPS
- B、电动式EPS
- C、电液式动力转向系统
- D、4WS
正确答案:B
第10题：
汽车转向系按转向力源不同，可分为（）转向系
- A、机械式
- B、液压式
- C、气动式
- D、电控动力
正确答案:A,B,C