汽车底盘电控技术
无级半主动式悬架是指阻尼力连续可调。（）
题目
无级半主动式悬架是指阻尼力连续可调。（）
参考答案和解析
正确答案:正确
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相似问题和答案
第1题：
以下属于电控悬架的有（）。
- A、主动控制悬架
- B、半主动控制悬架
- C、被动悬架
- D、高度可调空气悬架
正确答案:A,B,D
第2题：
半主动悬架可调阻尼减振器执行器的组成和工作原理？
正确答案:组成：直流电动机、小齿轮、扇形齿轮、电磁线圈、挡块、控制杆等组成。 电动机→小齿轮→扇形齿轮→减振器的阻尼调节杆。因而使调节杆转动。
工作时有3个位置，形成了3种工作状态：软、运动、硬。在“软”和“运动”状态回转阀的限位由调节杆上端的摇臂碰到槽的边缘实现，由“软”到“硬”和由“运动”到“硬”的限位由电磁铁驱动挡块实现。
第3题：
下列属于可控悬架的是()。
A.被动自适应悬架
B.连续可调阻尼半主动悬架
C.慢主动悬架
D.开关式空钩控制可切换阻尼悬架
正确答案:ABCD
第4题：
无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。（）
正确答案:错误
第5题：
试述半主动悬架系统减震器三种阻尼力的特性？
正确答案: （1）硬：减震器的阻尼力较大，减震能力强，使汽车好像具有跑车的优良操纵稳定性。
（2）中等：适合用于汽车作高速行驶。
（3）软：减振器的阻尼力较小，减震能力较弱，可以充分发挥弹性元件的缓冲作用，使汽车与具有高级旅游车的舒适性。
第6题：
主动悬架随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力进行调整。（）
正确答案:正确
第7题：
试述半主动悬架系统可调阻尼力减震器的工作原理？
正确答案: 原理；当电子控制单元（ECU）促使执行其工作时，通过控制杆带动回转阀相对活塞杆转动，使回转阀和活塞杆上的油孔连通或切断，从而增加或减小油液的流通面积，使油液的流动阻力改变，达到调节减震器阻尼力的目的。当回转阀杆上的A、C油孔相连时，流通面积较大，减震器的阻尼力为软；当只有回转阀B油孔和活塞杆油孔连时，减震器的阻尼力为中等；当回转阀上三个油孔均被堵住时，仅有活塞上的阻尼孔起衰减作用，此时减震器的阻尼力为硬。
第8题：
可连续调节阻尼力的半主动悬架能在（）内将阻尼力由最小调到最大。
- A、几毫秒
- B、几分钟
- C、几秒
- D、几小时
正确答案:A
第9题：
无级半主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架（）进行控制。
正确答案:阻尼力
第10题：
简述无级半主动悬架功用。
正确答案: 无级半主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几毫秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围内。但在转向、起步、制动等工况时不能对阻尼力实施有效的控制。它比全主动式悬架优越的地方是不需要外加动力源，消耗的能量很小，成本较低。