在惯性式滚筒制动实验台上进行动态检查汽车制动器,其试验条件接近汽车实际行驶情况,其结构特点是装有与滚筒相连的飞轮,飞轮的作用是()。
第1题:
惯性摩擦焊是先将飞轮加速到预定的转速,然后使飞轮脱开驱动源,并使两工件接触,在恒定的轴向压力的作用下,飞轮的动能在工件接合面处转变为热能,将接头温度升高,而飞轮转速则迅速下降,直到停止转动。
第2题:
在做汽车性能的汽车底盘模拟测功试验台,测功机通过飞轮与转鼓相联,把汽车行驶的动能转换为转鼓测功机系统的动能,选择飞轮质量来模拟()。
第3题:
惯性摩擦焊是先将飞轮加速到预定的转速,然后使飞轮脱开驱动源,并使两工件接触,在恒定的轴向压力的作用下,飞轮的动能在工件接合面处转变为热能,将接头温度升高,而飞轮转速则迅速下降,直到停止转动。
A对
B错
第4题:
在具有储能飞轮的底盘测功机滚筒上对汽车进行滑行试验,可以检测出汽车的(),可反映出汽车传动系统()的大小。
第5题:
底盘测功机通过()来模拟汽车在道路上行驶时所受的各种阻力。
第6题:
底盘测功机主要是通过飞轮的转动惯量来模拟道路行驶时汽车的动能,而各生产厂家装配的惯性飞轮不但个数不同,而且质量大小也不同。
第7题:
底盘测功机配置惯性飞轮主要是模拟汽车行驶时的()
第8题:
惯量模拟误差应不超过被试车辆所选惯性质量的±3%。
第9题:
底盘测功机配置惯性飞轮主要是模拟汽车行驶时的()。
第10题:
利用飞轮进行制动能量回收的方式属于()。