汽车底盘电控技术
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
在三轴式变速器各档位中，输入轴的动力不经中间轴齿轮直接传递给输出轴的是（）。
- A、倒档；
- B、低速档；
- C、高速档；
- D、直接档
正确答案:D
第2题：
变速器某档的传动比等于该档所有从动齿轮的齿数乘积与所有主动齿轮的齿数乘积的比值。
正确答案:正确
第3题：
汽车变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第4题：
汽车总传动比等于变速器传动比和主体动器传动比的（）
- A、乘积
- B、相加
- C、相减
- D、相除
正确答案:A
第5题：
当变速器的传动比大于1时，其输入轴的转矩比输出轴的转矩大。
正确答案:错误
第6题：
三轴式手动齿轮变速器在（）时，输入轴的动力不经中间轴齿轮而直接传递给输出轴。
- A、低速档
- B、直接档
- C、超速档
- D、倒档
正确答案:B
第7题：
有的变速器设有超速档，其传动比（即输入转速与输出转速之比）的值（）1。
正确答案:小于
第8题：
应正确选择变速器的档数和传动比，保证汽车有必要的（）和（）指标。
正确答案:动力性；经济性
第9题：
为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配？而实际上对于档位较少（如5档以下）的变速器各档的传动比又不是严格按等比级数设计的？
正确答案: （1）汽车各档的传动比要求按等比级数分配主要目的：充分利用发动机提供的功率，提高汽车的动力性
（2）主要考虑到各档利用率差别很大的缘故，汽车多用较高档位行驶。
第10题：
变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。
正确答案:错误