汽车电子控制技术
电子控制泵嘴喷无高压油管，喷射压力很（）。它的驱动机构一般采用凸轮轴的凸轮驱动摇臂的一端，（）的另一端来驱动泵喷嘴，因此泵喷嘴系统最适宜与顶置式凸轮驱动方式匹配。
题目
电子控制泵嘴喷无高压油管，喷射压力很（）。它的驱动机构一般采用凸轮轴的凸轮驱动摇臂的一端，（）的另一端来驱动泵喷嘴，因此泵喷嘴系统最适宜与顶置式凸轮驱动方式匹配。
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相似问题和答案
第1题：
BOSCH电控高压共轨系统的优点（）
- A、喷油压力的产生过程与喷油过程相互独立
- B、喷油始点和燃油喷射量的控制各自独立，可实现精确控制
- C、高压喷射改善了进气和燃油的混合及燃烧过程，降低了排放
- D、高压泵的驱动扭矩峰值小，机械噪音小
正确答案:A,B,C,D
第2题：
柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件（）。
- A、高压油泵
- B、高压油管
- C、喷油器
- D、共轨
正确答案:D
第3题：
影响燃油雾化的主要因素有_______ 。 ①喷油规律;②喷油压力;③高压油管长度; ④喷油器喷孔直径;⑤喷射背压;⑥燃油粘度。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
正确答案：D
第4题：
电子控制柴油机喷射系统根据其产生高压燃油机构的不同，可分为（）喷射系统、电子控制泵喷嘴喷射系统、（）喷射系统。
正确答案:电子控制式；电子控制共轨
第5题：
在现代飞机液压系统中，一般装有一个由防火开关控制的关断活门，该活门装在（）
- A、油箱到电动泵的供油管路上
- B、液压泵出口的高压管路上
- C、油箱到发动机驱动泵的供油管路上
- D、发动机驱动泵出口的高压管路上
正确答案:C
第6题：
高压油泵并不直接控制喷油，它的任务仅仅是向高压（）供油以便维持所需的共轨油压。
- A、喷油器
- B、高压油管
- C、共轨油管
- D、喷油泵
正确答案:C
第7题：
柴油喷油嘴的功用，是将柴油喷入喷射泵内，再由喷射泵提高压力，喷到燃烧室内.
正确答案:错误
第8题：
下列关于电控泵喷嘴的说法不正确的是（）。
- A、电控泵喷嘴无高压油管的燃油系统，数个缸共有一个
- B、喷油量的控制，是由电磁阀控制喷油开始和终了实现的
- C、泵喷嘴的电控单元能精确调节泵喷嘴的喷射始点和喷射量
- D、回油管的作用是将来自供油管的燃油冲刷向回油管的泵喷嘴油道，冷却泵喷嘴
正确答案:A
第9题：
如果柱塞泵式喷射系统高压油管中的空气排放不尽，则会出现：（）
- A、喷油泵不供油
- B、喷油压力难以建立
- C、供油定时变化
- D、雾化质量恶化
正确答案:B
第10题：
喷射泵的调速器是用以控制（）。
- A、喷油速度
- B、喷油时刻
- C、喷油量
- D、喷油压力
正确答案:C