汽车电子控制技术
主动悬架系统能自动调整悬架刚度和（）。此外，主动悬架还可以根据（）的变化控制车身的高度。
题目
主动悬架系统能自动调整悬架刚度和（）。此外，主动悬架还可以根据（）的变化控制车身的高度。
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相似问题和答案
第1题：
目前主动悬架系统主要的类型包括()
A、主动油气悬架
B、主动空气悬架
C、从动空气悬架
D、主动液力悬架
参考答案：ABD
第2题：
比较汽车上的半主动悬架系统与主动式悬架系统，下列说法中正确的是（）.
- A、两者都需要外供能量
- B、半主动悬架系统的控制参数只是减振器的阻尼量
- C、主动式悬架系统控制参数有阻尼、弹簧刚度及车身高度
- D、主动式悬架系统耗能较省
正确答案:C
第3题：
电子控制的主动悬架系统在汽车起步时要提高悬架刚度会怎么样
主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控，悬架和汽车的起步特性没什么关系，不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性，起步特定属于动力性，它们基本没关系。
主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控，悬架和汽车的起步特性没什么关系，不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性，起步特定属于动力性，他们基本没关系。
主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控，悬架和汽车的起步特性没什么关系，不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性，起步特定属于动力性，他们基本没关系。
主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控，悬架和汽车的起步特性没什么关系，不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性，起步特定属于动力性，他们基本没关系。
主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控，悬架和汽车的起步特性没什么关系，不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性，起步特定属于动力性，他们基本没关系。
第4题：
主动悬架随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力进行调整。（）
正确答案:正确
第5题：
电子控制的主动悬架系统在提高悬架刚度时是向气室中充气。
正确答案:正确
第6题：
主动悬架系统在汽车起步时，悬架的刚度和阻尼都应该增大，以防止车身的俯仰。
正确答案:正确
第7题：
悬架系统可分为（）类。
- A、独立悬架
- B、非独立悬架
- C、被动悬架
- D、半主动悬架
- E、主动悬架
正确答案:A,B,C,D,E
第8题：
电子控制的悬架系统分为半主动悬架和全主动悬架两种。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
主动悬架是对悬架的刚度和阻尼系数其中之一进行实时调节控制的悬架。
正确答案:错误
第10题：
电子控制的悬架系统分为半主动悬架和全主动悬架两种。
正确答案:正确